[实用新型]一种盾构机用膨润土的搅拌系统

说明书

本实用新型涉及一种盾构机用膨润土的搅拌系统，该系统包括依次连接的对膨润土进行预处理的搅拌站(1)、控制膨润土转移的中转站(2)和对膨润土充分搅拌的膨化池(3)，所述的膨化池(3)包括开口的多边形搅拌池(31)、搅拌轴(32)及搅拌叶片(33)，所述的搅拌池(31)的一端与中转站(2)采用管路连通，另一端与盾构机(4)内的渣土改良装置(41)采用管路连通，所述的搅拌轴(32)立于搅拌池(31)中心处，所述的搅拌叶片(33)设置在搅拌轴(32)上。与现有技术相比，本实用新型具有存放大量的膨润土并且能够充分搅拌、安装拆解方便等优点。

技术领域

本实用新型涉及盾构隧道施工领域，尤其是涉及一种盾构机用膨润土的搅拌系统。

背景技术

盾构法隧道施工中，膨润土是不可缺少的改良土壤的添加剂。土压平衡式盾构施工成功的关键，是要将开挖面开挖下来的土体在压力舱内调整成一种“塑性流动状态”，如果地层土质粘性较大，或者是粘粒含量较少的卵石层、砂土地层、风化岩地层，进入压力舱的土体就很难形成这种“塑性流动状态”，从而影响盾构的排土特性，影响推进扭矩，以及机件磨损，也给施工带来困难。压力舱闭塞、压力舱结饼或者螺旋排土器出口处的喷涌就是施工中因为土性不良导致的常见故障。

当盾构穿越土层为圆砾土时，由于其渗透系数高，透水性高，并且易扰动坍塌。土压平衡盾构掘进时必须往土仓内以及刀盘前面加注足够的膨润土，来改善土仓内渣土的流塑性，提高掘进生产的效率和稳定性。掘进过程中需要注入膨润土改良土壤，一般都是通过地面搅拌站把膨润土加工好，然后通过中转站转运到浆车里。而加工过程也只是对膨润土初步搅拌，膨润土与水的混合搅拌时间过短，膨润土膨化时间短，没有达到最佳状态，降低了膨润土对土壤的改良能力。另外一种在车站中板放置水箱存放膨润土的方式，与直接使用膨润土不同的是，延长了膨润土与水的混合时间，由于缺少必要的搅拌，如果存放量比较大、时间比较久，容易发生沉淀。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种能存放大量的膨润土并且能够充分搅拌、安装拆解方便的盾构机用膨润土的搅拌系统。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种盾构机用膨润土的搅拌系统，该系统包括依次连接的对膨润土进行预处理的搅拌站、控制膨润土转移的中转站和对膨润土充分搅拌的膨化池，搅拌站负责对膨润土进行搅拌预处理，使其达到初步膨化状态。中转站控制膨润土在搅拌站与膨化池间的转移，对膨化池中膨润土的膨化量进行及时调节。膨化池对膨润土进行充分搅拌，增加膨润土膨化时间，增强其对土体的改良能力。所述的膨化池包括开口的多边形搅拌池、搅拌轴及搅拌叶片，所述的搅拌池的一端与中转站采用管路连通，另一端与盾构机内的渣土改良装置采用管路连通，所述的搅拌轴立于搅拌池中心处，所述的搅拌叶片设置在搅拌轴上。

进一步地，所述搅拌池包括多块挡板首尾连接组成的多边形，该挡板连接处内部设有角钢，相邻角钢之间设有作为加强筋的槽钢，挡板与地面固定连接，所述的搅拌池容量为50-80m³，可根据实际施工需要更改容积大小。

进一步地，所述的挡板为宽3000mm×高1500mm×厚4mm的钢板，所述的角钢为50#角钢，所述的槽钢为10#槽钢，所述挡板的长边与地面采用膨胀螺栓连接，所述的挡板之间用螺栓连接并且将角钢焊接在挡板上边缘，同时挡板之间的缝隙以及挡板与地面的缝隙采用水泥或者堵漏剂封堵。

进一步地，所述的搅拌池上方还设有便桥，该便桥中心位置设有平台，该平台上设有驱动搅拌轴的搅拌电机及控制搅拌轴转速的减速机，所述的搅拌轴同时与搅拌电机和减速机连接，所述的便桥上还设有用于吊装减速机的导链。