[实用新型]一种送料装置用智能行走架

说明书

本实用新型属于送料装置技术领域，公开了一种送料装置用智能行走架，第一运输车架和第二运输车架，所述第一运输车架的顶端一侧通过固定螺栓安装有固定座，且第一运输车架的底端对称安装有两个减震弹簧柱，减震弹簧柱底端固接有旋转机构，旋转机构包括旋转装置、旋转杆、固定架和车轮轴，固定架内部通过车轮轴安装有车轮，固定架顶部通过旋转杆经分度盘与旋转装置连接。本实用新型行走架可以智能的将送料装置移动到指定的机床进料端前，对机床进行送料工作，无需人力手动将送料装置推送到机床前，使得一个人可以看管多个机床，节省了人力资源的浪费，提高了输送效率；采用了转动板，装卸物料时可将其转动放下，推动物料，使装卸物料更加省时省力。

技术领域

本实用新型属于送料装置技术领域，具体涉及一种送料装置用智能行走架。

背景技术

汽车在生产过程中需要用到大量的各种零部件，而零部件的生产就需要高精度和高效率，现有的汽车零部件加工设备往往需要人力手动将物料输送到设备中，然后工作人员启动设备进行加工，这样的加工方式费时费力不说，加工效率也是较差，而且一个工作人员只能负责一个加工设备，无法兼顾多个加工设备，因此一个零部件生产车间需要许多工作人员进行操作，大大提高了制作成本；

目前市场上的输送车在物料搬运使用过程中仍然存在一定的缺陷，例如，输送车在输送相对大型的物料时，需人工抬起放置在输送车上，操作繁琐且劳动强度大，给工人带来严重的疲惫感，另外，输送车不能调节底板的长度，不能满足不同大小的物料搬运，使其具有一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种送料装置用智能行走架，以解决上述背景技术中提出搬运车在搬运相对大型的物料时，需人工抬起放置在搬运车上，操作繁琐且劳动强度大，给工人带来严重的疲惫感，另外，搬运车不能调节底板的长度，不能满足不同大小的物料搬运，使其具有一定的局限性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种送料装置用智能行走架，包括第一运输车架和第二运输车架，所述第一运输车架的顶端一侧通过固定螺栓安装有固定座，且第一运输车架的底端对称安装有两个减震弹簧柱，减震弹簧柱底端固接有旋转机构，旋转机构包括旋转装置、旋转杆、固定架和车轮轴，固定架内部通过车轮轴安装有车轮，固定架顶部通过旋转杆经分度盘与旋转装置连接，固定架一侧通过安装板安装有驱动电机，驱动电机通过光电编码器与车轮轴驱动连接；所述固定座的内部通过转轴转动连接有机架，且固定座的一侧安装有折叠旋钮，所述第一运输车架的一端两侧均开设有滑槽，且滑槽的内部等距离开设有六个锁紧凹槽，所述第二运输车架安装在第一运输车架的一侧，且第二运输车架的一端固定有滑动连杆，所述滑动连杆的一端安装有滑块，且滑块上设置有与锁紧凹槽相对应的锁紧螺栓，所述第二运输车架的另一端通过活动轴固定有转动板，且第二运输车架另一端的一侧安装有转动旋钮。

优选的，所述第一运输车架与第二运输车架通过滑块和滑槽滑动连接。

优选的，所述机架上方安装有PLC控制器，驱动电机和旋转装置与PLC控制器电性连接。

优选的，所述固定座为扇形结构。

优选的，所述转动板与第二运输车架通过转动旋钮转动连接。

优选的，所述第一运输车架和第二运输车架的底端一侧均对称设置有两个车轮。

优选的，所述滑动连杆与第二运输车架为一体式结构。