[实用新型]密封装置

说明书

本实用新型的密封装置在往复运动的轴部与外周构件之间实现密封，所述外周构件在轴部的外周侧以轴线为中心形成为环状。密封装置具有：加强环，其设置在外周构件的内周侧，并以轴线为中心形成为圆盘状；弹性体部，其安装在加强环上，由弹性体形成，并以轴线为中心呈环状。外周构件具有：导杆部，其形成以轴线为中心向一侧开放的环状凹部；外筒，其设置在导杆部的外周侧，并具有从导杆部的外周侧的端部向内周侧延伸的圆盘部。弹性体部具有：密封唇，其从内周侧覆盖加强环的内周端部，并可滑动地接触轴部，且以轴线为中心呈环状；及外周密封部，其设置在密封唇的外周侧，并将轴部的外周侧与导杆部的内周侧之间的空间密封。

技术领域

本实用新型涉及一种密封装置。

背景技术

在用于车辆等的减震器中，使用有密封装置，其在进行往复运动的活塞的轴部与外周构件之间实现密封，外周构件在外筒或导杆部等轴部的外周侧形成为环状。

图6是沿轴线x的截面的局部剖视图，用于表示现有的密封装置100的示意性构成。如图6所示，密封装置100具有：加强环110，其设置在外周构件的内周侧，并以轴线x为中心形成为圆盘状；以及弹性体部120，其安装在加强环110上，并以轴线x为中心呈环状且由弹性体形成。弹性体部120具有：密封唇121，其从内周侧d覆盖加强环110的内周端部，并可滑动地接触轴部(未图示)，且以所述轴线x为中心呈环状；及环状外周部122，其从外周侧c覆盖加强环110的外周端部112，并以轴线x为中心形成为与导杆部接触。此外，在密封唇121上，在与前端部背对的外周侧(箭头c方向)，设置有凹部，在该凹部内安装有作为压紧力施加构件的环状弹性构件即卡紧弹簧150。

实用新型内容

(发明要解决的问题)

用于如卡车的大型车辆的减震器，由于车辆重量大且承载量也多，因此从与轴线x方向(纵向)垂直的方向即径向(横向)承受的力(侧向力)较大。

但是，现有的密封装置100，在安装到减震器的使用状态下，如果减震器承受侧向力，则减震器中，轴部的外周部与密封唇121之间的间隔有时会发生变化。因此，现有的密封装置100在密封性确保方面仍有改进的空间。

本实用新型鉴于上述问题而研究完成，其目的在于提供一种能够提高密封性的密封装置。

用于解决问题的方案

为了实现所述目的，本实用新型涉及的密封装置在往复运动的轴部与外周构件之间实现密封，所述外周构件在所述轴部的外周侧以轴线为中心形成为环状，该密封装置具有：加强环，其设置在所述外周构件的内周侧，并以所述轴线为中心形成为圆盘状；及弹性体部，其安装在所述加强环上，并以所述轴线为中心呈环状，且由弹性体形成；所述外周构件具有：导杆部，其形成以所述轴线为中心向一侧开放的环状凹部；及外筒，其设置在所述导杆部的外周侧，并具有从所述导杆部的外周侧的端部向内周侧延伸的圆盘部；所述弹性体部具有：密封唇，其从内周侧覆盖所述加强环的内周端部，并可滑动地接触所述轴部，且以所述轴线为中心呈环状；及外周密封部，其设置在所述密封唇的外周侧，并将所述轴部的外周侧与所述导杆部的内周侧之间的空间密封。

在本实用新型的一个方式所涉及的密封装置中，所述外周密封部以相对于所述加强环的内周端部更向外周侧突出的方式形成。

在本实用新型的一个方式所涉及的密封装置中，所述外周密封部形成为，以预定的过盈量接触所述导杆部的环状内周面。

实用新型效果

根据本实用新型所涉及的密封装置，可以改善密封性。

附图说明

图1是沿轴线的截面的局部剖视图，用于表示本实用新型的实施方式所涉及的密封装置的示意性构成。

图2是沿轴线的截面的局部剖视图，用于表示本实用新型的实施方式的变形例所涉及的密封装置的示意性构成。