[实用新型]用于地铁吊车施工下料口的安全报警装置

说明书

本实用新型是用于地铁吊车施工下料口的安全报警装置。本实用新型包括多个超声波模块、或非门模块、继电器和报警器模块，所述或非门模块由多个多输入或非门构成，每一个多输入或非门的输入端连接一个超声波模块的开关量输出信号，或非门的输入端口数量与超声波模块数量相等并一一对应，所有多输入或非门的输出端连接构成或非门模块的输出端；所述继电器为低电平触发，继电器的输入端接或非门模块的输出端；所述报警器模块包括多个报警器，每个报警器的输入端接继电器的输出端，所述报警器为声光报警器。本实用新型的有益效果是：能够自动触发，实现实时的全自动报警；同时本实用新型的方案简单，布置与移植方便。

技术领域

本实用新型是用于地铁吊车施工下料口的安全报警装置。

背景技术

地铁施工主要集中在地下隧道，大量的重型设备和各种物资都需要使用吊车才能运输到地下隧道，地铁吊车施工现场示意图如图1所示，在地铁站点留有几十平米的下料口，吊车通过该下料口将大量的物资从地面运输到地底隧道上。由于料口两边都是隧道，里面随时都有人员及施工车辆进出，人员和车辆无法看到下料口上方的吊运物资的情况，吊车往下运输物资，极易与隧道内的进出人员和车辆相撞，发生安全事故。现有的吊车施工安全监测都是依靠人工，这种方式一是需要相互协调各个工种的施工任务顺序，二是消耗较多的人工，三是现在很多施工人员安全意识不强，无法对吊车施工现场进行全方位的监测和安全提醒指示。同时因为吊车操作的特征，操作员难以通过自身得出下方的实时情况，需要根据别人的提示才能进行操作，而在较为混乱嘈杂的施工现场，通过人工吆喝的方式局限性较大。由上可知，现有的依靠人工监测的吊车施工监测方式极易发生安全事故。

实用新型内容

本实用新型所要解决的，就是针对上述问题，提出一种全自动触发的用于地铁吊车施工下料口的安全报警装置，用于在吊车下料的时候实时自动的进行报警提示。

本实用新型采用的技术方案是：用于地铁吊车施工下料口的安全报警装置，如图2所示，包括多个超声波模块、或非门模块、继电器和报警器模块，所述或非门模块由多个多输入或非门构成，每一个多输入或非门的输入端连接一个超声波模块的开关量输出信号，或非门的输入端口数量与超声波模块数量相等并一一对应，所有多输入或非门的输出端连接构成或非门模块的输出端；所述继电器为低电平触发，继电器的输入端接或非门模块的输出端；所述报警器模块包括多个报警器，每个报警器的输入端接继电器的输出端，所述报警器为声光报警器。

本实用新型总的技术方案，针对地铁吊车施工现场的环境，提出了采用超声波模块进行监测施工下料的实时状况。根据目前的超声波传感器技术，对于物体的探测具有较强的指向性，还可以根据需求设置探测的距离范围，非常适用于地铁吊车施工现场。本实用新型的方案中，针对施工现场范围较大，因此提出了采用多个超声波模块进行探测，即在施工环境进行合理布局后，可实现完全监控吊车下料口，在下料时，只要有一个超声波模块探测到障碍物(即吊车向下运输的物料)，即可触发后续的设备。本实用新型依据超声波传感器通常的开关量输出信号特点，为了满足一个或多个输出电平均能实现触发的目的，采用了或非门来汇总信号，或非门的特点是当任一输入端(或多端)为高电平(逻辑“1”)时，输出就是低电平(逻辑“0”)，只有当所有输入端都是低电平(逻辑“0”)时，输出才是高电平(逻辑“1”)；因此本实用新型的或非门模块，在至少一个超声波模块输出信号时，即可输出低电平信号，与之相配合的是低电平触发的继电器，继电器在激励信号触发后，触发报警器模块发出报警信号，从而实现吊车下料即可实时报警的功能。

如图3所示，安全报警装置还包括红外对射模块、显示模块和危险提示模块，所述红外对射模块包括多对红外对射探测器，每一对红外对射探测器的使能端接继电器的输出端；显示模块的输入端接红外对射探测器的输出端，显示模块中固设有报警提示信号，在红外对射探测器的信号激励下自动显示；所述危险提示模块的输入端接红外对射探测器的输出端，危险提示模块为声光报警器，且危险提示模块的声、光信号与报警器模块的声、光信号不同。