[实用新型]一种驱动轴安装机构

说明书

本实用新型提供了一种驱动轴安装机构，包括：驱动轴、设置在所述驱动轴一端的轴承座、设置在所述驱动轴另一端的油压马达座，其中，所述轴承座和所述油压马达座均为偏心结构；所述轴承座上方设置有第一调节机构，用以转动所述轴承座；所述油压马达座上方设置有第二调节机构，用以转动所述油压马达座。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于，本实用新型提供的驱动轴安装机构通过设置偏心的轴承座和油压马达座，驱动轴设置在轴承座和油压马达座内，当轴承座和油压马达座转动时，驱动轴会靠近或远离连动轴，以此进行调节，同时，通过第一调节机构和第二调节机构对轴承座和油压马达座进行转动，后期维修时无需全部拆卸。

技术领域

本实用新型涉及刀塔技术领域，具体而言，涉及一种驱动轴安装机构。

背景技术

刀塔上驱动轴常规设计为固定安装，如图4所示，由于受制造精度和装配精度影响，驱动轴上平行凸轮与连动轴上滚子的配合间隙不可控，间隙过小容易导致卡死或运转不畅，影响马达负载；间隙过大，刀塔旋转时不顺畅，转动不到位，且旋转有较大异音。即使装配出厂前合格，但凸轮和滚子由于长时间的使用，零件表面会磨损，导致间隙变大，且装配完成后，结构不可调，必须更换配件，无形中增大了企业成本。

有鉴于上述的缺陷，本设计人积极加以研究创新，以期创设一种驱动轴安装机构，使其更具实用价值。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型提出了一种驱动轴安装机构，旨在解决现有技术中，驱动轴与连动轴的相对距离不可调的技术问题。

本实用新型提出了一种驱动轴安装机构，包括：驱动轴、设置在所述驱动轴一端的轴承座、设置在所述驱动轴另一端的油压马达座；

所述轴承座和所述油压马达座均为偏心结构；

所述轴承座上方设置有第一调节机构，用以转动所述轴承座；

所述油压马达座上方设置有第二调节机构，用以转动所述油压马达座。

进一步地，所述轴承座的外侧壁至少包括一第一平面，所述第一平面水平朝上设置。

进一步地，所述第一调节机构包括第一螺钉、第二螺钉，所述第一螺钉和所述第二螺钉正对所述第一平面设置，且端部与所述第一平面相抵触。

进一步地，所述第一螺钉和所述第二螺钉设置在所述第一平面两端；

所述第一螺钉伸长时带动所述轴承座绕所述轴承座的外圆圆心逆时针转动；

所述第二螺钉伸长时带动所述轴承座绕所述轴承座的外圆圆心顺时针转动。

进一步地，所述油压马达座的外侧壁至少包括一第二平面，所述第二平面水平朝上设置。

进一步地，所述第二调节机构包括第三螺钉、第四螺钉，所述第三螺钉和所述第四螺钉正对所述第二平面设置，且端部与所述第二平面相抵触。

进一步地，所述第三螺钉和所述第四螺钉设置在所述第一平面两端；

所述第三螺钉伸长时带动所述油压马达座绕所述油压马达座的外圆圆心逆时针转动；

所述第四螺钉伸长时带动所述油压马达座绕所述油压马达座的外圆圆心顺时针转动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于，本实用新型提供的驱动轴安装机构通过设置偏心的轴承座和油压马达座，驱动轴设置在轴承座和油压马达座内，当轴承座和油压马达座转动时，驱动轴会靠近或远离连动轴，以此进行调节，同时，由于装配之后轴承座和油压马达座均不可直接转动，通过第一调节机构和第二调节机构对轴承座和油压马达座进行转动，后期维修时无需全部拆卸。

附图说明