[实用新型]拖车连接器

说明书

本实用新型公开了一种拖车连接器，包括有壳体（4）、接线端子（11）、接线架（12），所述接线端子（11）安装在接线架（12）上，其特征在于所述壳体（4）内壁设有凸缘（9），所述接线架（12）置于所述凸缘（9）上，所述壳体（4）上部内壁具有第一螺纹结构（10），并在壳体（4）上部设有与第一螺纹结构（10）配合的旋转盖（3），所述旋转盖（3）的外表面设有第二螺纹结构（13），在所述第二螺纹结构体（13）上设有与其匹配的旋盖（2），所述旋盖（2）内设有紧线扣（16）。本实用新型的这种结构，能够螺纹配合的旋转盖结构，旋转盖旋紧后可压住接线架，使得接线架能够牢固的固定，其结构简单，防水性能好，具有很好的应用效果。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种拖车连接器。

背景技术

目前，汽车是人们日常生活中常用的一种运输工具，随着人们生活质量的提高，越来越多的家庭拥有自己的汽车，由于受汽车自身体积的限制，为了能够装载更多的物品出行，而在汽车的后端通常连接拖车。连接拖车时，通常采用挂钩与汽车连接在一起，这种连接方式较为费力，而受到交通法规的限制，还需要将拖车的电气系统与前车进行连接。因此，就要求将前车的电气系统与后车一起连接，对后车的转向灯、刹车灯予以控制。现有的拖车接线器也较多，最常见的一种，将接线端子连接电缆后，置于壳体内，采用紧固螺钉的方式将接线架予以固紧，这种结构的连接器，不仅漏水造成内部电线的短路，而且容易使接线架移动，造成与后车接触不良，使得后车的电气系统不受前车的控制。

发明内容

鉴于背景技术存在的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种防水且连接稳定的拖车连接器。

为此，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：一种拖车连接器，包括有壳体、接线端子、接线架，所述接线端子安装在接线架上，其特征在于所述壳体内壁设有凸缘，所述接线架置于所述凸缘上，所述壳体上部内壁具有第一螺纹结构，并在壳体上部设有与第一螺纹结构配合的旋转盖，所述旋转盖的外表面设有第二螺纹结构体，在所述第二螺纹结构体上设有与其匹配的旋盖，所述旋盖内设有紧线扣。

所述壳体的尾端设有可翻转的防水盖。

所述壳体的尾端设有连接轴，所述连接轴上铰接有所述防水盖，并在连接轴上设有扭簧。

所述防水盖上设有带斜面的卡扣，与所述拖车连接器配合的连接座上设有与所述卡扣配合的凸起。

所述旋转盖与第一螺纹结构配合处设有密封圈。

本实用新型的这种结构，当旋转盖旋紧后，便将接线架卡在凸缘与旋转盖之间，使得接线架固定可靠牢固，同时将接线端子置于壳体内后，在旋转盖和旋盖以及紧线扣的作用下，内部的接线端子完全密封在内，不易漏水，极好地保护了前车或者后车的电气系统，将其应用于的拖车后，具有良好的应用效果。

附图说明

下面再结合附图进一步描述本实用新型的有关细节；

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型壳体的结构图；

图3为本实用新型接线端子安装在接线架上的结构图；

图4为本实用新型旋转盖的结构图；

图5为本实用新型后车连接座的结构图；

图6为本实用新型防水盖打开连接座连接后的额结构图。

具体实施方式