[实用新型]一种可扩展车载多口USB快充充电器

说明书

本实用新型属于车载充电器技术领域，且公开了一种可扩展车载多口USB快充充电器，包括收缩壳，所述收缩壳的内部安装有转盘，所述转盘的一侧安装有限位杆，另一侧安装有连杆，所述限位杆上卡合连接有线缆，所述线缆的一端安装有车载连接头，另一端安装有第一连接器，所述第一连接器的顶部开设有插孔，所述第一连接器相对于线缆的一侧开设有第一连接孔，且第一连接器相邻于第一连接孔的两侧均安装有卡架，本实用新型通过转动连杆，使连杆带动转盘进行转动，从而带动限位杆进行转动，通过限位杆带动线缆进行收卷，使线缆收卷至使用者需要的长度，让汽车后排的乘客便于使用，大大降低装置的使用难度，提高装置的使用范围。

技术领域

本实用新型属于车载充电器技术领域，具体涉及一种可扩展车载多口USB快充充电器。

背景技术

车载充电器是指常规通过汽车电瓶(轿车12V,卡车24V)供电的车载充电器，大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域，诸如：手机，PDA，GPS等；车载充电器既要考虑锂电池充电的实际需求(恒压CV，恒流CC，过压保护OVP)，又要兼顾车载电瓶的恶劣环境(瞬态尖峰电压，系统开关噪声干扰，EMI等)；因此车充方案选取的电源管理IC必须同时满足：耐高压，高效率，高可靠性，低频率(有利于EMI的设计)的开关电源芯片。

但是目前市场上的车载充电器没有设置便于调节装置长度的结构，汽车后排的乘客不便使用，大大增加装置使用难度，装置使用范围具有局限性，并且装置规格无法依据使用者的需求进行调节，只能用于固定数目的使用者，需要购置大量充电器，装置使用成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可扩展车载多口USB快充充电器，以解决上述背景技术中提出的装置使用难度大，降低装置使用范围和只能用于固定数目的使用者，装置使用成本高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可扩展车载多口USB快充充电器，包括收缩壳，所述收缩壳的内部安装有转盘，所述转盘的一侧安装有限位杆，另一侧安装有连杆，所述限位杆上卡合连接有线缆，所述线缆的一端安装有车载连接头，另一端安装有第一连接器，所述第一连接器的顶部开设有插孔。

优选的，所述第一连接器相对于线缆的一侧开设有第一连接孔，且第一连接器相邻于第一连接孔的两侧均安装有卡架，所述第一连接孔的内部安装有插头，所述插头相对于第一连接器的一侧安装有第二连接器，所述第二连接器相邻于插头的两侧均安装有卡杆，且第二连接器相对于插头的一侧开设有第二连接孔。

优选的，所述收缩壳的顶部安装有挂环，所述挂环上开设有挂孔。

优选的，所述车载连接头圆周面的两侧均开设有指槽，所述指槽的内部形成防滑凸起。

优选的，所述连杆延伸至收缩壳外部的一端安装有把手，所述把手上套设有把套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过转动连杆，使连杆带动转盘进行转动，从而带动限位杆进行转动，通过限位杆带动线缆进行收卷，使线缆收卷至使用者需要的长度，让汽车后排的乘客便于使用，大大降低装置的使用难度，提高装置的使用范围。

(2)本实用新型通过插头插入第二连接孔，通过卡杆与卡架卡合，使第二连接器调节至使用者需要的数目，将调节后的第二连接器通过插头与第一连接孔卡合，从而让装置的规格可以依据使用者的需求进行调节，可以用于不同数目的使用者，无需购置大量充电器，降低装置使用成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型第一连接器的侧视图；

图3为本实用新型第二连接器的侧视图；

图4为本实用新型收缩壳的内部结构图；