[实用新型]一种车载驾驶员反应灵敏度测试装置

说明书

本实用新型公开了一种车载驾驶员反应灵敏度测试装置，包括车载ECU和测试灯，所述车载ECU的上方安装有计时器，且计时器的一侧安装有LAN线，所述LAN线的上方安装有测试器，且测试器的前端安装有手轮，所述手轮的左右两侧均安装有线束机构，所述测试器的内部设置有螺杆，所述测试器的后端安装有连接盘，且连接盘的后端安装有吸盘，所述测试灯位于测试器的上方，所述测试器的下方安装有开关。该车载驾驶员反应灵敏度测试装置设置有吸盘，将吸盘与放置面产生吸力，从而将测试器固定到合适的位置，用户可根据用户的测试需求，将测试器放置到不同的位置，对不同位置进行测量，从而得到精准的测试。

技术领域

本实用新型涉及车载驾驶员反应灵敏度测试技术领域，具体为一种车载驾驶员反应灵敏度测试装置。

背景技术

驾驶疲劳，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象，驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。

现有的车载驾驶员反应灵敏度测试装置在使用过程中，装置的位置较为固定，不能很好的对不同的位置进行测试，容易影响测试的效果，而线束过长，容易导致线束扯断，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的车载驾驶员反应灵敏度测试装置基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载驾驶员反应灵敏度测试装置，以解决上述背景技术中提出现有的车载驾驶员反应灵敏度测试装置在使用过程中，装置的位置较为固定，不能很好的对不同的位置进行测试，容易影响测试的效果，而线束过长，容易导致线束扯断，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载驾驶员反应灵敏度测试装置，包括车载ECU和测试灯，所述车载ECU的上方安装有计时器，且计时器的一侧安装有LAN线，所述LAN线的上方安装有测试器，且测试器的前端安装有手轮，所述手轮的左右两侧均安装有线束机构，所述测试器的内部设置有螺杆，所述测试器的后端安装有连接盘，且连接盘的后端安装有吸盘，所述测试灯位于测试器的上方，所述测试器的下方安装有开关。

优选的，所述车载ECU通过LAN线与测试灯之间为电性连接，且测试灯通过LAN线与开关之间为电性连接，所述车载ECU通过LAN线与计时器之间为电性连接。

优选的，所述测试器与螺杆之间为螺纹连接，且螺杆垂直于测试器，并且螺杆与连接盘之间为螺纹连接，同时连接盘的中轴线与吸盘的中轴线之间相互重合，而且吸盘的内部喇叭口结构。

优选的，所述线束机构包括限位销、限位弹簧和限位片，所述限位片的前端安装有限位弹簧，且限位弹簧的内部贯穿有限位销。

优选的，所述限位销、限位弹簧和限位片三者均关于测试器的竖直中心线对称分布，且限位销与测试器之间为螺纹连接。

优选的，所述限位销通过限位弹簧与限位片之间构成弹性结构，且限位片的内部呈“L”字形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型设置有线束机构，将线束贯穿入限位片的内部，限位片在限位弹簧的作用下压紧线束，从而限制线束的位置，避免线束相互缠绕，或避免线束过长，导致线束容易缠绕外部物体，使得线束断裂；

2、本实用新型设置有吸盘，将吸盘与放置面产生吸力，从而将测试器固定到合适的位置，用户可根据用户的测试需求，将测试器放置到不同的位置，对不同位置进行测量，从而得到精准的测试；

3、本实用新型设置有计时器和测试灯，通过计时器测量测试灯开启到关闭所需的时间，而车载ECU收到反馈后停止计时并记下时间，之后车载ECU复位测试灯准备下一次测试，通过测试灯开启到关闭所需的时间作为判断驾驶员反应灵敏度的指标，延时越短，灵敏度越高，延时越长，灵敏度越差。