[实用新型]一种基于轨道列车的抽水马桶用蓄水箱

说明书

本实用新型公开了一种基于轨道列车的抽水马桶用蓄水箱，包括蓄水箱本体，所述蓄水箱本体外侧壁固定安装有外保温层，所述蓄水箱本体内腔开有保温腔体，所述保温腔体内腔壁通过支架固定安装有内箱体，所述内箱体内腔壁固定安装有固定夹块，所述固定夹块内端壁固定安装有螺旋加热器，所述螺旋加热器下端面固定安装有防冲击板，所述固定夹块内腔壁固定安装有水位开关，所述蓄水箱本体下端面中部开有出水口，所述出水口侧壁固定安装有第一绝缘保温层，所述蓄水箱本体下端面开有进水管，可以提高轨道列车中马桶的水箱防寒保温性能，使得轨道列车在极寒地区运行也不会受到影响。

技术领域

本实用新型涉及抽水马桶蓄水箱技术领域，具体为一种基于轨道列车的抽水马桶用蓄水箱。

背景技术

蓄水箱是轨道车辆车载厕所的核心部件，在冬季运行于高寒地区的列车蓄水箱，还在箱体外壳内壁需增设苯板防寒保温层。然而，虽然现有基于苯板防寒保温层的蓄水箱装置可以在一定程度上低于严寒，防止蓄水箱内部冻结和失灵，但随着我国轨道客车走出国门，并出口至俄罗斯远东或高海拔极寒地区的需求出现，现有单纯基于防寒保温层设计的蓄水箱已无法长期适应在零下30°之下的极寒区域连续运行时防冻需求。为此，我们提出一种基于轨道列车的抽水马桶用蓄水箱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于轨道列车的抽水马桶用蓄水箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于轨道列车的抽水马桶用蓄水箱，包括蓄水箱本体，所述蓄水箱本体外侧壁固定安装有外保温层，所述蓄水箱本体内腔开有保温腔体，所述保温腔体内腔壁通过支架固定安装有内箱体，所述内箱体内腔壁固定安装有固定夹块，所述固定夹块内端壁固定安装有螺旋加热器，所述螺旋加热器下端面固定安装有防冲击板，所述固定夹块内腔壁固定安装有水位开关，所述蓄水箱本体下端面中部开有出水口，所述出水口侧壁固定安装有第一绝缘保温层，所述蓄水箱本体下端面开有进水管，所述进水管内腔壁固定安装有第二绝缘保温层，所述进水管下端固定安装有连接阀管，所述蓄水箱本体上端面固定安装有固定口。

优选的，所述螺旋加热器呈螺旋状固定安装于固定夹块内端壁。

优选的，所述固定夹块上端面呈“C”字形。

优选的，所述水位开关电性串联于螺旋加热器。

优选的，所述水位开关位于螺旋加热器的上侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该基于轨道列车的抽水马桶用蓄水箱，通过设有蓄水箱本体、外保温层、保温腔体、内箱体、固定夹块、出水口、第一绝缘保温层、进水管、第二绝缘保温层、连接阀管、固定口和加热器结构，可以提高轨道列车中马桶的水箱防寒保温性能，使得轨道列车在极寒地区运行也不会受到影响；通过设有防冲击板结构，可以防止进水管进入的凉水直接冲击在螺旋加热器上，强大的冲击力和温差导致螺旋加热器损坏，提高螺旋加热器的使用寿命；通过设有水位开关结构，使得水箱内的水漫过固定夹块的内腔后打开螺旋加热器，控制螺旋加热器的启动来达到节能的效果，提高螺旋加热器的使用寿命和耗能。

附图说明

图1为本实用新型剖视图；

图2为本实用新型下保温箱局部剖视图。

图中：1蓄水箱本体、2外保温层、3保温腔体、4内箱体、5固定夹块、6出水口、61第一绝缘保温层、7进水管、71第二绝缘保温层、72连接阀管、8固定口、9螺旋加热器、91防冲击板、10水位开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。