[实用新型]一种用于电机控制器的线鼻与铜排连接装置

说明书

本实用新型公开了一种用于电机控制器的线鼻与铜排连接装置，包括导电体，还包括绝缘支撑体，所述导电体穿过绝缘支撑体，导电体两端位于绝缘支撑体外侧，所述导电体两端分别设有用于连接铜排以及线鼻的连接孔。该用于电机控制器的线鼻与铜排连接装置结构设计合理，导电体穿过绝缘支撑体，铜导电体为条型结构，正好卡在绝缘支撑体的中间，本装置两端导电，实现电机控制器的铜排和线鼻之间的导电连通；其结构简单，占用空间小，易于安装，连接稳定可靠，且成本低。

技术领域

本实用新型涉及电机控制器技术领域，尤其是涉及一种用于电机控制器的线鼻与铜排连接装置。

背景技术

电动汽车是当前汽车工业的发展热点，而多合一集成式电机控制器，因具有占用空间小、便于维护检修、节约高压线束等优点，在电动大巴上经常被作为电机驱动的核心部件所使用。多合一集成式电机控制器，一般集成了动力电机、油泵、气泵、DCDC、高压配电等功能控制模块。其强电的输入(直流输入正、负)、输出(动力电机三相输出、快充等)，与电机控制器内部箱体的铜排之间，需要端子进行连接或转接。

电器控制器连接端子目前比较常见的有三种方案，一种是采用大功率的接插件，，第二种是采用过孔护套，第三种是使用PG头连接。采用大功率接插件往往价格较高，而使用过孔护套或者PG头，其内部必须得有绝缘支架，才能满足连接要求，并且连接不便。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于电机控制器的线鼻与铜排连接装置，以达到易于安装，成本低的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

该用于电机控制器的线鼻与铜排连接装置，包括导电体，还包括绝缘支撑体，所述导电体穿过绝缘支撑体，导电体两端位于绝缘支撑体外侧，所述导电体两端分别设有用于连接铜排以及线鼻的连接孔。

进一步的，所述连接孔为连接螺纹孔。

所述导电体为铜导电体。

所述导电体为条形结构。

所述绝缘支撑体上设有安装面，所述安装面上设有固定孔。

所述绝缘支撑体和导电体为通过注塑成型相连。

所述绝缘支撑体的外缘上设有一组加强筋。

所述导电体的截面为长方形。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

该用于电机控制器的线鼻与铜排连接装置结构设计合理，导电体穿过绝缘支撑体，铜导电体为条型结构，正好卡在绝缘支撑体的中间，本装置两端导电，实现电机控制器的铜排和线鼻之间的导电连通；其结构简单，占用空间小，易于安装，连接稳定可靠，且成本低。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型连接装置结构示意图一。

图2为本实用新型连接装置结构示意图二。

图3为沿图2中A-A剖视示意图。

图4为本实用新型连接装置安装在壳体上示意图。

图5为本实用新型连接装置应用示意图。

图中：

1.导电体、2.绝缘支撑体、3.连接螺纹孔、4.固定孔、5.控制器箱体、6.螺钉、7.铜排、8.线鼻。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。