[实用新型]一种用于六氟丙烯生产的新型激冷器

说明书

本实用新型公开了一种用于六氟丙烯生产的新型激冷器，它涉及裂解气激冷技术领域；经裂解炉反应后的高温裂解气依次经过进气管、单管式冷却器、三管式冷却器、多管式冷却器，经过三级激冷冷却后的裂解气温度降低至规定值，进入积灰器从积灰器上部出气管流出；新型激冷器的冷却水从多管式冷却器下部冷却水进口流入，依次经过多管式冷却器、三管式冷却器、单管式冷却器，高温冷却水从单管式冷却器上部冷却水出口流出；本实用新型冷却水用量小，冷却效率高，多管式冷却器不易堵管，使用周期长，清理积灰简单、方便、设备检修频率低。

技术领域

本实用新型涉及一种用于六氟丙烯生产的新型激冷器，它涉及裂解气激冷技术领域。

背景技术

六氟丙烯是有机氟工业中极其重要的全氟中间体，特别是作为含氟材料的单体，具有广泛的应用。六氟丙烯的合成方法很多，主要是以一至四个碳原子低级含氟烃类的热解为主。这其中工业化生产主要通过四氟乙烯裂解生产六氟丙烯，经四氟乙烯制六氟丙烯通常在管式裂解反应器中进行。

管式裂解炉中反应后的反应气温度较高，达到710℃；在进行后续精馏处理之前首先要对高温反应气激冷降温。目前大部分的降温急冷器为二段式激冷器，即高温裂解气先经过一段单管式冷却器，然后直接进入多管式冷却器进行激冷降温；经过两段式新型激冷器降温后的反应气进入积灰器有积灰器上部的裂解气出气管进入后续系统。

二段式的激冷器，循环水利用效率不高，循环水用量大；高温裂解气在经过一段单管式裂解气冷却后温度还是很高，约600℃；此温度下的裂解气直接进入多管式冷却器，冷热温差太大；易在多管冷却器管口处产生积碳而堵塞冷却管管口，造成多管式冷却器换热效率急剧下降，长时间堵塞则需要检修清理；这种冷却器检修时积灰清理不便，由于堵塞的问题检修频率高，极大的影响了生产的连续性，经常检修也会带来一系列的不稳定安全因素。

实用新型内容

为了解决老式激冷器冷却水用量大，冷却效率不高，裂解气进入多管冷却器时冷热温差太大易堵塞管口，设备中积灰清理不便，检修频率高，检修时操作繁杂等问题。本实用新型提供了一种用于六氟丙烯生产的新型激冷器。

一种用于六氟丙烯生产的新型激冷器，包含裂解气进气管、与裂解气进气管连接的单管式冷却器、与单管式冷却器连接的三管式冷却器、与三管式冷却器连接的多管式冷却器、与多管式冷却器连接的积灰器、与积灰器连接的裂解气出气管；在多管式冷却器的下部设置有冷却水进口、单管式冷却器上部设置有冷却水出口、单管式冷却器与三管式冷却器之间有冷却水连通管、三管式冷却器与多管式冷却器之间有冷却水连通管。

进一步的技术方案，所述单管式冷却器和三管式冷却器均设置有翅片。

进一步的技术方案，所述三管式冷却器和多管式冷却器通过密封头与法兰连接，密封头上设置有清灰口。

进一步的技术方案，所述三管式冷却器、多管式冷却器、积灰器均设有测温仪表接口，连有测温仪表。

本实用新型的有益效果为：冷却水用量小，冷却效率高，裂解气进入多管冷却器之前温度降低至碳化温度以下，多管式冷却器不易堵管，使用周期长，清理积灰简单、方便，设备检修频率低。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-裂解气进气管；2-单管式冷却器；3-三管式冷却器；4-多管式冷却器；5-积灰器；6-裂解气出气管；7-冷却水进口；8-冷却水出口；9-冷却水连接管；10-冷却水连接管一；11测温仪表接口；12测温仪表接口二；13测温仪表接口三；14-清灰口；15上翅片；16下翅片；17上封头；18下封头；20法兰；21法兰一；22法兰二。

具体实施方式