[实用新型]一种公路工程道路桥梁防撞护栏的吸能装置

说明书

本实用新型公开了一种公路工程道路桥梁防撞护栏的吸能装置，包括支撑柱，所述支撑柱的顶端固定有托台，且托台的顶端卡接有固定桶，所述固定桶为内设空腔的圆柱形结构，且固定桶的两端均开有通孔，两个所述通孔之间滑动连接有同一根顶杆，所述顶杆的圆周外壁靠近固定桶的顶端内壁固定有环形挡圈，且环形挡圈的侧面设置有复位弹簧，所述顶杆的端部固定有铰链板，且顶杆通过铰链板铰接有筋肋板，筋肋板的表面固定有护栏板，所述托台的上表面中部开有直径与固定桶外径相适配的弧形槽。本实用新型中，当护栏板的侧面受到撞击的时候，传递给顶杆的冲击力可以大部分被复位弹簧所吸收，最大可能避免直接将冲击力作用至支撑柱上。

技术领域

本实用新型涉及护栏技术领域，尤其涉及一种公路工程道路桥梁防撞护栏的吸能装置。

背景技术

目前桥梁防撞护栏主要有混凝土护栏、钢护栏和组合式护栏，其中混凝土护栏和组合式护栏主要采用现场浇注的方式施工。采用传统的预制护栏拼装技术，在拼装过程中易出现护栏高度方向和水平方向的错台以致效果不理想，护栏外观参差不齐；而且在护栏和主梁拼接位置，存在长期淹水现象，大大降低了结构耐久性。且目前采用的技术不论是现浇护栏还是常规的预制拼装护栏，更换难度均比较大。

经检索中国专利号为CN201821000722.7公开的一种钢桥面混凝土防撞护栏的连接构造，包括混凝土防撞护栏，所述混凝土防撞护栏内设有防撞护栏钢筋，其特征在于钢桥面上沿护栏长度方向设有纵向开孔板，所述纵向开孔板垂直焊接在钢桥面上，通过防撞护栏钢筋与纵向开孔板连接件焊接，将混凝土防撞护栏和钢梁连为一体，虽然该防撞护栏与桥梁整合为一个整体，但是一旦发生碰撞对被碰撞者而言都是灾难性的结果，因此就需要一种可以吸能的新型桥梁。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路工程道路桥梁防撞护栏的吸能装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路工程道路桥梁防撞护栏的吸能装置，包括支撑柱，所述支撑柱的顶端固定有托台，且托台的顶端卡接有固定桶，所述固定桶为内设空腔的圆柱形结构，且固定桶的两端均开有通孔，两个所述通孔之间滑动连接有同一根顶杆，所述顶杆的圆周外壁靠近固定桶的顶端内壁固定有环形挡圈，且环形挡圈的侧面设置有复位弹簧，所述顶杆的端部固定有铰链板，且顶杆通过铰链板铰接有筋肋板，筋肋板的表面固定有护栏板。

优选的，所述托台的上表面中部开有直径与固定桶外径相适配的弧形槽，且托台的顶端靠近弧形槽的两侧均开有螺孔。

优选的，所述弧形槽两侧的螺孔之间螺接有同一个调节卡环。

优选的，所述护栏板的截面呈W形结构，且护栏板的凹槽中间卡接有等距离分布的散射镜。

优选的，所述护栏板远离中间沟壑的两侧平面上开有等距离分布的插孔，且上下两排插孔中分别固定有两条互相平行的防撞条。

优选的，两个所述防撞条均为橡胶材料制成，且防撞条的表面均预留有与插孔相适配的凸块。

优选的，所述固定桶的圆周外壁靠近底端固定有安装板，且安装板的下表面铰接有伸缩杆，伸缩杆的延伸杆的端部铰接在护栏板的侧面。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路工程道路桥梁防撞护栏的吸能装置，具备以下有益效果：

1.通过设置套接在顶杆外壁的环形挡圈，从而当护栏板的侧面受到撞击的时候，传递给顶杆的冲击力可以大部分被复位弹簧所吸收，最大可能避免直接将冲击力作用至支撑柱上，提高了装置的稳定性。

2.通过设置在托台上表面与固定桶外径相适配的弧形槽以及调节卡环，从而可以对固定桶的整体伸出长度进行调整，进而可以调整护栏板伸出路面的距离。