[实用新型]一种带航空插口的模拟断路器

说明书

本实用新型涉及一种带航空插口的模拟断路器，包括分闸继电器K1、合闸继电器K2、航空插口、电流继保测试插口、电压继保测试插口以及壳体；所述航空插口、所述电流继保测试插口以及所述电压继保测试插口均设置在所述壳体上，所述分闸继电器K1以及所述合闸继电器K2均设置在所述壳体的内部，所述航空插口包括控制航空插座C1、电流航空插座C2以及电压航空插座C3，所述电流航空插座C2与电流继保测试插口连接，所述电压航空插座C3与所述电压继保测试插口连接。本实用新型的带航空插口的模拟断路器使用方便，在对柱上自动化开关控制器进行调试时，不再需要在控制器里的二次回路端子排中拆接线，大大提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及模拟断路器技术领域，具体涉及一种带航空插口的模拟断路器。

背景技术

随着社会的发展，配电网的自动化建设力度日益加大，新投产的自动化控制器的数量也日益增加。控制器是自动化开关成套设备的核心部件，需要经常维护定检。模拟断路器是进行自动化控制器终端调试的重要工具，现在常常采用模拟断路器来模拟断路器本体的跳闸及合闸，而高压断路器仍处于通电运行状态，以避免由于重复的整组试验造成断路器反复分合而带来的不良影响。

但是，现有的模拟断路器需要使用测试线逐条连接来接入，其中一端接入模拟断路器的插孔，另一端需要在控制器终端内部的二次回路端子排里拆接线，技术要求高。而继保测试仪要对控制器施加电流电压，也需要使用测试线逐条连接至控制器的内部二次端子排中。对于杆塔上安装的控制器来说，这些工作非常困难，不利于柱上控制器测试的开展。

实用新型内容

为了解决现有的模拟断路器所存在的在接入及调试需要在二次回路端子排中拆接线，不利于对户外的杆塔上的控制器进行测试的问题，本实用新型提供了一种带航空插口的模拟断路器，使用方便，用航空插口的连接来实现模拟断路器的快速接入以及对控制器电流电压的施加，在对柱上自动化开关控制器进行调试时，不再需要在控制器里的二次回路端子排中拆接线，大大提高了工作效率。

为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：

一种带航空插口的模拟断路器，包括分闸继电器K1、合闸继电器K2、航空插口、电流继保测试插口、电压继保测试插口以及壳体；所述航空插口、所述电流继保测试插口以及所述电压继保测试插口均设置在所述壳体上，所述分闸继电器K1以及所述合闸继电器K2均设置在所述壳体的内部，所述航空插口包括控制航空插座C1、电流航空插座C2以及电压航空插座C3，所述控制航空插座C1的针脚之间与所述分闸继电器K1以及所述合闸继电器K2连接构成模拟控制回路，所述控制航空插座C1的针脚之间与所述分闸继电器K1的触点K1-1以及所述合闸继电器K2的触点K2-1连接构成状态位置反馈回路，所述电流航空插座C2与电流继保测试插口连接，所述电压航空插座C3与所述电压继保测试插口连接。

本实用新型的带航空插口的模拟断路器在使用时将三条连接电缆的一端分别直接插入壳体上的控制航空插座C1、电流航空插座C2以及电压航空插座C3，三条连接电缆的另一端直接插入控制器的底部插座，柱上自动化开关控制器可直接接通模拟断路器回路、电流测试回路以及电压测试回路，然后使用继保测试仪，将继保测试仪的测试线插入到本实用新型的电流继保测试插口与电压继保测试插口，就能将所产生的电流和电压流过电流航空插座C2以及电压航空插座C3，从而通过连接电缆施加至柱上自动化开关控制器上，再也不需要在控制器的二次回路端子排中拆接线，有助于对户外的杆塔上的控制器进行测试，提高工作效率。

进一步的，所述电流继保测试插口有六个，分别为Io’、Io、In、Ia、Ib以及Ic，所述电流航空插座C2的针脚与所述电流继保测试插口一对一连接，便于连接以及测试。

进一步的，所述电压继保测试插口有三个，分别为Ua、Uc以及Ub，所述电压航空插座C3的针脚与所述电压继保测试插口一对一连接，便于连接以及测试。