[实用新型]一种具备路牌信息感知功能的车路协同控制装置

说明书

本实用新型公开了一种具备路牌信息感知功能的车路协同控制装置，属于车路协同控制装置领域，包括箱体，所述箱体为一侧壁设置有敞口的长方体结构，箱体的底端内壁上固定有支架，支架的上方设置有装置主体，箱体的两侧壁上均粘接有缓冲圈，箱体的顶壁上沿长度方向均匀开设有通孔一，通孔一内固定有散热板，多个散热板的底部固定有同一个水平设置的导热板，箱体的两侧壁上均焊接有多个固定块，上下两个固定块之间固定有固定杆，固定杆的顶端固定有吸盘，固定杆上沿竖直方向开设有通孔二；本实用新型设计新颖，提高了车路协同控制装置的稳定性，保证了装置的正常运行，且安装拆卸方便，稳定性高，值得推广。

技术领域

本实用新型属于车路协同控制装置技术领域，具体涉及一种具备路牌信息感知功能的车路协同控制装置。

背景技术

随着我国城市物质文明的发展，公共交通设施也越来越完善，现代的公共交通系统正在逐步建立，上公共交通系统仿真也越来越得到重视，尤以车路协同系统仿真技术发展最为迅速，车路协同主要说的是“车端”与“路侧”两者间的数据交互，车端安装雷达、传感器以及相应的通信设备，车端装置可以感知路牌信息，但是目前装置安装拆卸不便，且车子在行驶中晃动可能会影响装置的正常运行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具备路牌信息感知功能的车路协同控制装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具备路牌信息感知功能的车路协同控制装置，包括箱体，所述箱体为一侧壁设置有敞口的长方体结构，箱体的底端内壁上固定有支架，支架的上方设置有装置主体，箱体的两侧壁上均粘接有缓冲圈，箱体的顶壁上沿长度方向均匀开设有通孔一，通孔一内固定有散热板，多个散热板的底部固定有同一个水平设置的导热板，箱体的两侧壁上均焊接有多个固定块，上下两个固定块之间固定有固定杆，固定杆的顶端固定有吸盘，固定杆上沿竖直方向开设有通孔二，通孔二内设置有管道一，箱体的底壁上固定有吸气箱，管道一的一端与吸盘相连通，管道一的另一端与吸气箱相连通，且管道一上安装有单向阀一，吸气箱两侧壁上均连接有管道二，管道二上安装有单向阀二，吸气箱内活动设置有活动板，活动板的上表面粘接有橡胶块，活动板的底端焊接有活动杆，活动杆的一端贯穿吸气箱的底壁延伸至吸气箱的外部。

采用上述方案，安装时，将装置主体放置在箱体内的支架上，两个缓冲圈之间的距离大于装置主体的长度，可以将装置主体固定住，避免装置主体在汽车行驶过程中晃动，保证正常的运行，且缓冲圈为橡胶材质，具有一定的减震功能，在箱体的顶壁上设置有散热板和导热板，可以对工作中的装置主体进行散热，延长设备的使用寿命，利用吸盘可以将整个装置固定在汽车内的随意部位，安装方便，通过吸气箱，可以将吸盘内的空气吸出，使得装置的固定更加稳定，安装拆卸方便，便于使用，值得推广。

作为一种优选的实施方式，所述缓冲圈为橡胶材质，且两个缓冲圈之间的距离大于装置主体的长度。

采用上述方案，两个缓冲圈之间的距离大于装置主体的长度，可以将装置主体固定住，避免装置主体在汽车行驶过程中晃动。

作为一种优选的实施方式，所述导热板和散热板均为铜制材料，且导热板的底部接触装置主体的上表面。

采用上述方案，铜制材料的导热板和散热板成本低，散热性能好，导热板与装置主体接触，能将装置主体工作的热量导向散热板散出，延长装置主体的使用寿命。

作为一种优选的实施方式，所述活动板和橡胶块的横截面积与吸气箱的横截面积相同。

采用上述方案，活动板和橡胶块的横截面积与吸气箱的横截面积相同，在拉动活动杆时，使得活动板与吸气箱之间保持密闭，避免气体泄漏。

作为一种优选的实施方式，所述活动杆远离活动板的一端安装有拉块。

采用上述方案，在活动杆上安装拉块，可以方便的拉动活动杆，将吸盘内的气体吸出，保证安装的稳定性。