[实用新型]一种顶盖可侧向翻转的货厢及安装该货厢的货车

说明书

一种顶盖可侧向翻转的货厢及安装该货厢的货车，涉及物流运输设备领域。顶盖与货厢本体通过顶盖翻转系统连接；顶盖翻转系统包括侧壁连杆、驱动连杆和驱动机构；侧壁连杆的一端与货厢本体的左侧板或右侧板铰接，侧壁连杆的另一端与顶盖铰接；驱动连杆的一端与顶盖铰接，驱动连杆的另一端及驱动机构的固定端与货厢本体的前门板或后门板铰接，驱动机构的伸缩端与驱动连杆铰接，由此驱动连杆、侧壁连杆、顶盖和前门板或后门板共同组成四连杆机构，其中，驱动机构动作带动四连杆机构运作从而实现顶盖的侧向翻转，方便货物的装卸。在保证环保性能的同时减轻顶盖重量；整个机构装置运行平稳，操作简单，装拆方便。

技术领域

本实用新型涉及物流运输设备领域，尤其涉及一种顶盖可侧向翻转的货厢及安装该货厢的货车。

背景技术

物流运输广泛应用于铁路、公路、海运及航运等领域，实现货物的转运。传统的货厢顶盖过于笨重，驱动机构复杂。中国专利(申请号：201520893362.8)公开一种液压开启四连杆顶盖装置，包括车厢，车厢的顶部设有翻转式顶盖装置，车厢前、后外侧面上均设有顶盖翻转装置，顶盖翻转装置包括前翻转臂、后翻转臂，前翻转臂和后翻转臂的上端通过回转轴与顶盖的侧边连接，前翻转臂和后翻转臂的下端通过回转轴与车厢连接，车厢尾端外侧面上设有翻转油缸，翻转油缸内的伸缩杆通过接头与后翻转臂铰接，该方案中，驱动装置布置在车厢行进方向两侧，打开车厢盖时还要考虑前方距离，不方便。中国专利(申请号：201720127827.8)公开一种车厢和一种厢车，包括厢体、顶盖和驱动机构；顶盖用于扣合在厢体的开口处；驱动机构用于驱动顶盖打开和扣合；其中，驱动机构位于厢体和顶盖围成的空间外。上述技术方案中，顶盖驱动机构复杂，整体方案均显得过于笨重，且驱动机构安装位置不合适。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中的上述问题，提供一种顶盖可侧向翻转的货厢及安装该货厢的货车，整个结构轻便、紧凑，操作简单，成本低廉，具有很高的实用价值。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种顶盖可侧向翻转的货厢，包括货厢本体，货厢本体的顶部设有顶盖，所述顶盖与货厢本体通过顶盖翻转系统连接；所述顶盖翻转系统包括侧壁连杆、驱动连杆和驱动机构；所述侧壁连杆的一端与货厢本体的左侧板或右侧板铰接，侧壁连杆的另一端与顶盖的第一侧壁铰接，该第一侧壁为与左侧板或右侧板平行的侧壁；所述驱动连杆的一端与顶盖的第二侧壁铰接，该第二侧壁为与前门板或后门板平行的侧壁，驱动连杆的另一端及驱动机构的固定端与货厢本体的前门板或后门板铰接，驱动机构的伸缩端与驱动连杆铰接，由此驱动连杆、侧壁连杆、顶盖和前门板或后门板共同组成四连杆机构，其中，驱动机构动作带动四连杆机构运作从而实现顶盖的侧向翻转。

所述顶盖翻转系统设有两组，分设于货厢本体的前门板侧和后门板侧；其中，侧壁连杆设有两组，分别对称设于货厢本体的左侧板或右侧板上靠近前门板和后门板的一侧。

所述左侧板或右侧板上设有供侧壁连杆可容纳的容置槽，所述容置槽内设有铰接基座，以供侧壁连杆与左侧板或右侧板通过销轴铰接。

所述驱动连杆和驱动机构之间的铰接处设有轴座，所述轴座固定设于驱动连杆上，所述驱动机构的伸缩端与该轴座铰接，轴座具有一高度，以调整驱动机构与驱动连杆的安装间隙。

所述顶盖的底端四周围设有支撑支架，所述支撑支架构成顶盖的第一侧壁和第二侧壁，所述侧壁连杆和驱动连杆与顶盖的支撑支架铰接。

所述支撑支架由矩形钢管焊接而成。

所述驱动连杆向内凹折形成钝角结构，所述侧壁连杆为薄板式杆件。

所述驱动机构采用液压油缸、驱动气缸或电动推杆。

所述顶盖采用柔性的轻质材料制成。

一种货车，包括牵引车、底盘主车架和货厢，所述货厢为上述顶盖可侧向翻转的货厢，该货厢设置在底盘主车架上。