[实用新型]一种设有水冷装置的充电桩柜体

说明书

本实用新型涉及一种设有水冷装置的充电桩柜体，其包括柜体，所述柜体内腔水平设置有用于安装充电模块的承载板，所述承载板为金属板，所述柜体内设置有水冷装置，所述水冷装置包括设置在承载板底部的散热管，所述散热管内装有水冷液，所述柜体底部设置有水冷液循环机构，所述水冷液循环机构包括设置在柜体底部的水箱，所述水箱内设置有水泵，所述水泵通过进水管与散热管的一端连通，所述散热管的另一端通过回流管与水箱连接。本实用新型具有散热效果较好的优点。

技术领域

本实用新型涉及充电桩散热的技术领域，尤其是涉及一种设有水冷装置的充电桩柜体。

背景技术

充电桩是用来对电动汽车充电的设备，随着我国经济社会发展水平不断提高,汽车保有量持续攀升，电动汽车得到大力发展，标志着充电桩将存在巨大的市场，充电桩进行充电时的电路板会产生热量，随着热量不断散发出来，整个充电桩内部的温度就快速升高，当充电桩内部热量达到一定温度值的时候，高温环境将影响充电桩内部的电路板稳定运行，甚至引发火灾，因此需要一种高效的散热手段。

授权公告号为CN208069427U的中国专利公开了一种水冷充电桩，包括内胆、外壳和用以流通水冷液的散热管，所述外壳上覆设有防水材料层，所述内胆固定安装于所述外壳内，且所述内胆的外壁与所述外壳的内壁之间形成有装配间隙，所述散热管设于所述装配间隙内，且所述散热管呈螺旋状绕设固定于所述内胆的外壁上以对设于所述内胆内的电气元件进行降温散热。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：散热管仅仅绕在内胆的外壁上，没有深入充电桩内部，充电桩的电路板上产生的热量需通过空气传导到散热管上，空气热传导率底，所以该水冷充电桩，换热效率低，散热效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种设有水冷装置的充电桩柜体，具有散热效果较好的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种设有水冷装置的充电桩柜体，包括壳体，所述壳体内腔水平设置有用于安装充电模块的承载板，所述承载板为金属板，所述壳体内设置有水冷装置，所述水冷装置包括设置在承载板底部的散热管，所述散热管内装有水冷液，所述壳体底部设置有水冷液循环机构，所述水冷液循环机构包括设置在壳体底部的水箱，所述水箱内设置有水泵，所述水泵通过进水管与散热管的一端连通，所述散热管的另一端通过回流管与水箱连接。

通过采用上述技术方案，金属承载板本身强度较高，承载较重充电模块时不会发生变形，且金属材质热传导率高，充电模块能够通过承载板与散热管进行高效的热交换，散热效果较好；散热管内的水冷液通过水冷循环装置进行循环使用，节能环保。

本实用新型进一步设置为：所述承载板底部设置有防水罩，所述防水罩和承载板构成一个密封的空腔，所述散热管位于该空腔内。

通过采用上述技术方案，当散热管发生漏水时，防水罩能够接收漏液，避免漏出的液体滴落到充电模块上造成短路，起到了保护作用。

本实用新型进一步设置为：所述水箱上设置有冷凝器。

通过采用上述技术方案，因为水箱内的水冷液靠自然冷却时，冷却速度较为缓慢，当水冷液循环机构工作一段时间后，水箱内的水冷液温度会升高，影响散热效果，冷凝器能够对水箱内的水进行能却，使长时间工作时，水冷装置仍能有效进行散热。

本实用新型进一步设置为：所述散热管呈连续U形设置。

通过采用上述技术方案，能够增加散热管与承载板的接触面，提高水冷液与承载板热交换的效率，增强了散热效果。

本实用新型进一步设置为：所述壳体内设置有多块承载板，所述承载板两侧分别水平设置有转轴，两所述转轴同轴设置，两转轴分别与壳体相对的两侧壁转动连接，所述承载板上设置有限制其转动的限位机构。