[实用新型]一种快速固定卡扣

说明书

本实用新型公开了一种快速固定卡扣，包括扣帽、插入部和限位部；所述扣帽上设置有所述插入部，所述限位部设置在所述插入部上，所述插入部在穿入所述电池舱封板上的预设孔时，所述限位部被挤压，所述插入部在穿过所述电池舱封板上的预设孔时，所述限位部卡住所述电池舱封板，并使所述扣帽压住所述电池舱隔热棉。该快速固定卡扣能够快速、高效的将电池舱隔热棉固定在电池舱封板上，且对电池舱封板上的电泳层无损伤。

技术领域

本实用新型涉及储能电池技术领域，特别是指一种快速固定卡扣。

背景技术

在国家政策和环保需求的引导下，新能源客车得到了迅猛的发展，纯电动客车作为新能源客车的一种，在国家的支持下电池技术已获得了重大的突破，但电池的安全问题依旧存在，还未得到彻底解决，关于电池意外着火的事件也经常报道，很多主机厂为了保证电池在意外着火时对车内以及乘客造成最低的损伤，均对电池壳体或者电池舱进行特殊的处理。电池舱隔热棉是一种软体板状材料，常被固定在电池舱内封板上，其作用是阻燃和绝热，其能够在电池意外着火后延缓火势蔓延至车内，同时还能够将电池舱内的高温短暂与车内隔绝，为乘客的及时疏散和舱内灭火提供了宝贵的时间。目前电池舱隔热棉的固定方式存在安装效率低，会对电池舱封板上的电泳层造成破坏的问题。

实用新型内容

针对相关技术的不足之处，本实用新型的目的是提出一种快速固定卡扣，能够快速、高效的将电池舱隔热棉固定在电池舱封板上，且对电池舱封板上的电泳层无损伤。

基于上述目的，本实用新型提供了一种快速固定卡扣，包括扣帽、插入部和限位部；所述扣帽上设置有所述插入部，所述限位部设置在所述插入部上，所述插入部在穿入所述电池舱封板上的预设孔时，所述限位部被挤压，所述插入部在穿过所述电池舱封板上的预设孔时，所述限位部卡住所述电池舱封板，并使所述扣帽压住所述电池舱隔热棉。

在本实用新型的一些实施例中，所述扣帽包括帽盖和连接部，所述连接部均沿远离所述帽盖的中心位置的方向延伸而出。

在本实用新型的一些实施例中，相对的两个连接部的端部之间的距离大于所述电池舱隔热棉的预设孔的直径。

在本实用新型的一些实施例中，所述插入部与所述连接部的延伸方向的夹角为85°～95°。

在本实用新型的一些实施例中，所述插入部的个数为多个。

在本实用新型的一些实施例中，多个所述插入部围成的圆的直径小于等于所述电池舱封板上的预设孔的直径。

在本实用新型的一些实施例中，所述限位部为倒钩，所述倒钩的一端与所述插入部连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述倒钩与所述插入部的插入方向的夹角为120°～150°。

在本实用新型的一些实施例中，所述扣帽、插入部和限位部一体成型。

在本实用新型的一些实施例中，所述快速固定卡扣的材质为不锈钢。

从上面所述可以看出，与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的快速固定卡扣，能够快速、高效的将电池舱隔热棉固定在电池舱封板上，固定电池舱隔热棉时不需借助其他辅助工具，安装简单，易操作，且对电池舱封板上的电泳层无损伤。同时该快速固定卡扣在400℃的高温下不失效(不失效指的是卡扣在高温下不能自燃、不能软化)，固定牢靠。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述的快速固定卡扣的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的快速固定卡扣固定电池舱隔热棉时的状态图；

图3为本实用新型实施例所述的快速固定卡扣成型前展开图；

图4为本实用新型实施例所述的快速固定卡扣的零件图；