[实用新型]一种箱型路基端头结构

说明书

一种箱型路基端头结构，以有效克服由于地基不均匀变形造成的箱型路基结构应力集中问题，避免相邻接头处箱型结构体出现破损。包括沿线路方向连续设置的箱型结构体，其特征是：在两相邻箱型结构体接头处的受力地基表层设置钢筋混凝土板，该钢筋混凝土板两侧的纵向端部超出箱型结构体的底板一定宽度，并在该两侧纵向端部上设置起吊钢环；所述箱型结构体的两侧边墙上对称设置沿长度方向开孔。

技术领域

本实用新型涉及岩土工程，特别涉及一种箱型路基端头结构。

背景技术

铁路路基通常用一定规格的填料填筑路堤，路堤顶面为轨道系统的基础，路堤两侧坡面外设置排水沟，路基底面占地面积大，而且为满足高速铁路的线路平顺性，对路基填料有着非常严格的要求。而平原地区通常缺乏优质填料，农田用地珍贵。在平原地区修建高速铁路，如果以桥梁工程代替传统的路基，则投资巨大；如果修建路基工程，则面临优质填料缺乏、用地宽、排水困难的难题，而且优质填料填筑体因重量大，需要对土质地基进行加固处理措施，因此路基修建成本也较高。本申请人于2017年12 月1日提出了申请号201721647603.6、名称为“高速铁路箱型路基结构”的实用新型专利申请，具有明显的经济性，可以在优质填料缺乏、用地珍贵的平原区修建经济、安全的高速铁路工程。但提出的箱型路基结构在土质地基上相邻的分幅之间，由于地基的不均匀变形易产生应力集中，因此提出一种解决箱型路基结构分幅间应力集中的措施及应力集中的调整方法，对于该箱型路基结构的推广应用具有重要意义，并应具有施工方便、经济、安全、环保等特点。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种箱型路基端头结构，以有效克服由于地基不均匀变形造成的箱型路基结构应力集中问题，避免相邻接头处箱型结构体出现破损。

本实用新型解决该技术问题所采用的技术方案如下：

本实用新型的一种箱型路基端头结构，包括沿线路方向连续设置的箱型结构体，其特征是：在两相邻箱型结构体接头处的受力地基表层设置钢筋混凝土板，该钢筋混凝土板两侧的纵向端部超出箱型结构体的底板一定宽度，并在该两侧纵向端部上设置起吊钢环；所述箱型结构体的两侧边墙上对称设置沿长度方向开孔。

本实用新型的有益效果是，在两相邻箱型结构体接头处的地基表层设置一块钢筋混凝土板，具有较大的接触面积，可以解决或者大大缓解箱型结构由于地基不均匀变形造成的相邻接头应力集中问题，从而避免了相邻接头处箱型结构体的破损，箱型结构与地基的线接触变成了面接触，解决了结构对地基土的挤压变形和循环作用弱化地基土进一步增大地基的不均匀变形问题；同时由于钢筋混凝土板两端设置有起吊钢环，如果地基产生较大的不均匀变形，可以抬升钢筋混凝土板，对地基进行砂浆找平加固修复，从而解决地基过大的不均匀变形问题；提出的应力集中调整方法具有操作明确、效果好、施工简单、经济，具有推广应用前景，且符合环保的要求。

附图说明

本说明书包括如下三幅附图：

图1是本实用新型箱型路基端头结构的剖面示意图；

图2是本实用新型箱型路基端头结构的平面示意图；

图3是本实用新型箱型路基端头结构的正面示意图；

图中示出构件和对应的标记：箱型结构1、底板11、顶板12、边墙 13、钢筋混凝土板2、起吊钢环3、受力地基4、伸缩缝5、开孔6。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

参照图1和图2，本实用新型的一种箱型路基端头结构，包括沿线路方向连续设置的箱型结构体1，在两相邻箱型结构体1接头处的受力地基 4表层设置钢筋混凝土板2，该钢筋混凝土板2两侧的纵向端部超出箱型结构体1的底板11一定宽度，并在该两侧纵向端部上设置起吊钢环3。所述箱型结构体1的两侧边墙13上对称设置沿长度方向开孔6。