[实用新型]一种汽车后备箱的储物装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车后备箱的储物装置，包括储物壳体，其特征在于，所述储物壳体内部设有储物腔，所述储物腔内部设有置物板，所述置物板两端分别穿过储物壁，所述储物壁一侧设有滑槽，所述置物板与滑槽滑动连接，所述储物壁内部设有螺纹套管，所述螺纹套管内部设有螺纹杆，所述螺纹杆通过螺纹与螺纹套管螺旋连接，所述螺纹杆末端与第一转齿固定连接，所述第一转齿与第一齿轮固定连接，所述第一齿轮设在转杆上，所述转杆末端设有第二齿轮，第二齿轮与第二转齿啮合，所述第二转齿末端固定在螺纹杆末端。本实用新型，便于打开储物装置能够便于取出内部的物件，结构简单且方便高效。

技术领域

本实用新型涉及储物领域，具体来说，涉及一种汽车后备箱的储物装置。

背景技术

车载储物装置是一种较为普遍的汽车盛放杂物的工具,已被应用在各种各样的交通工具上，而现有的车载储物装置大多打开以及拿取较为不便。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后备箱的储物装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后备箱的储物装置，包括储物壳体，其特征在于，所述储物壳体顶端设有顶盖，所述储物壳体储物壁与液压泵末端固定连接，所述液压泵与伸缩杆连接，所述伸缩杆另一端与顶盖固定连接，所述储物壳体内部设有储物腔，所述储物腔内部设有置物板，所述置物板两端分别穿过储物壁，所述储物壁一侧设有滑槽，所述置物板与滑槽滑动连接，所述储物壁内部设有螺纹套管，所述螺纹套管内部设有螺纹杆，所述螺纹杆通过螺纹与螺纹套管螺旋连接，所述螺纹杆末端与第一转齿固定连接，所述第一转齿与第一齿轮固定连接，所述第一齿轮设在转杆上，所述转杆末端设有第二转齿，所述第二齿轮与第二转齿啮合，所述第二转齿末端固定在螺纹杆末端。

进一步的，所述储物壳体一侧设有开关。

进一步的，所述顶盖与储物壳体通过连接块铰接。

进一步的，所述储物壳体末端设有支脚，所述支脚末端分别设有真空吸盘。

进一步的，所述置物板两端与螺纹套管固定连接。

进一步的，所述第一转齿中间固定在转杆上。

进一步的，所述储物壁一侧设有滑槽，所述置物板两端穿过滑槽，所述置物板穿过滑槽部位的顶端和底端分别设有推板，所述推板末端与弹簧套杆固定连接，所述弹簧套杆末端连接在储物壁内顶端。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型，便于打开储物装置能够便于取出内部的物件，结构简单且方便高效。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的剖视图；

图3是本实用新型置储物壁结构示意图。

附图标记：

1、储物壳体；2、顶盖；3、开关；4、液压泵；5、伸缩杆；6、支脚；7、连接块；8、置物腔；9、置物板；10、螺纹套管；11、储物壁；12、螺纹杆； 13、第一转齿；14、第一齿轮；15、摇杆；16、转杆；17、第二齿轮；18、第二转齿；19、防潮层；20、真空吸盘；21、弹簧套杆；22、推板；23、滑槽。

具体实施方式