[实用新型]一种汽车用发动机吸油管过滤装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车用发动机吸油管过滤装置包括外壳、滤芯和底盖；外壳：外壳使用的塑料为制作材质，外壳为柱体，外壳的底部设有螺纹，外壳的顶端安装有进油盖，进油盖的表面开设有五个进油孔，进油孔环形阵列在进油盖表面；底盖：底盖的内侧设有螺纹，底盖与外壳螺纹连接，底盖的内部出油口处设有滤网，滤网的上表面设有限位环，限位环的上表面设有磁环，磁环与限位环同心设置；滤芯：滤芯放置于外壳内部，滤芯的外表包裹有滤纸，且滤芯位于限位环上方。小巧方便，且造价不高，这样汽车在行驶规定公里之后不需要卸下维修更换滤芯等麻烦操作，可直接换掉设备，而且这种设备够减少反应时间，增加过滤精度。

技术领域

本实用新型涉及过滤装置技术领域，具体为一种汽车用发动机吸油管过滤装置。

背景技术

发动机的吸油管具有为发动机提供燃料的作用，油在吸油管内高速移动，混合了大量空气使滤油机的过滤时间长，需多次循环过滤才能使油有效提纯；

滤油机工作时,油液在内外压差的作用下经入口进入初滤器，大颗粒杂质被滤除，油液经多级红外线加热后，进入特制个性化的真空分离器中，在真空分离器中先形成雾状，再形成膜状，使其在真空中的接触面积扩大为原来的数百倍；

现有的滤油机太大，安装不方便，且只经过一层滤芯过滤，没法达到最大净化，其中机体外壳使用时间长后，经过机油腐蚀会产生小颗粒金属屑，这种金属屑是滤芯没法过滤的，所以就形成了反应时间长，且过滤不干净的弊端。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车用发动机吸油管过滤装置，小巧方便，且造价不高，这样汽车在行驶规定公里之后不需要卸下维修更换滤芯等麻烦操作，可直接换掉设备，而且这种设备够减少反应时间，增加过滤精度，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用发动机吸油管过滤装置，包括外壳、滤芯和底盖；

外壳：所述外壳使用的塑料为制作材质，外壳为柱体，外壳的底部设有螺纹，外壳的顶端安装有进油盖，所述进油盖的表面开设有五个进油孔，所述进油孔环形阵列在进油盖表面；

底盖：所述底盖的内侧设有螺纹，底盖与外壳螺纹连接，底盖的内部出油口处设有滤网，所述滤网的上表面设有限位环，所述限位环的上表面设有磁环，所述磁环与限位环同心设置；

滤芯：所述滤芯放置于外壳内部，滤芯的外表包裹有滤纸，且滤芯位于限位环上方，磁环套在滤芯内部。

进一步的，还包括弯钩和弯扣，所述弯钩设于外壳的顶端，所述弯扣设于进油盖的侧面，弯钩和弯扣配合卡接，将进油盖的弯扣和外壳的弯钩扣接，使其不会脱落。

进一步的，还包括外密封环，所述外密封环卡接在底盖的出油口处，外密封环能使整个装置后端形成直流的环境，防止外部汽油进入。

进一步的，还包括止回阀，所述止回阀设于滤芯和限位环之间连接处，止回阀中部为漏空，且止回阀与滤芯同心设置。过滤过的汽油经过止回阀穿过限位环的中部，止回阀有效的防止汽车再运动时颠簸引起的汽油回流，从而影响动力。

进一步的，还包括旁通阀，所述旁通阀有五个，旁通阀分别设于进油盖上表面，且旁通阀与进油孔对应设置，将整个装置塞进发动机吸油管中，汽油先进入旁通阀，由旁通阀来调整内外压强，保护机器同时还能使汽油顺利进入。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽车用发动机吸油管过滤装置，具有以下好处：

1、过滤过的汽油经过止回阀穿过限位环的中部，止回阀有效的防止汽车再运动时颠簸引起的汽油回流，从而影响动力；

2、汽油先进入旁通阀，由旁通阀来调整内外压强，保护机器同时还能使汽油顺利进入，然后汽油再由进油孔渗入到滤芯的周边滤纸中，进行过滤，过滤出的大颗粒留在滤纸中，其余的穿过滤纸，再滤芯的中部继续向下流；