[实用新型]汽车中控屏及汽车

说明书

本申请实施例提供一种汽车中控屏，汽车中控屏包括显示屏模组和壳体组件，壳体组件包括前框和后壳，前框固定连接并承载显示屏模组，前框设有沿显示屏模组周向延伸的第一侧边缘，前框背离显示屏模组一侧设有多个第一卡扣部和多个第一定位部，多个第一卡扣部沿第一侧边缘并排设置，多个第一定位部沿第一侧边缘并排设置，后壳设有多个第二卡扣部和多个第二定位部，多个第二卡扣部分别与多个第一卡扣部相卡合，限制后壳朝背离显示屏模组方向脱离前框，多个第二定位部分别与多个第一定位部定位配合，以使得后壳的边缘与第一侧边缘的距离满足预设距离阈值，实现对后壳的位置矫正，从而控制后壳与前框的面差，避免后壳在高温作用下相对前框翘曲变形。

技术领域

本申请涉及汽车中控屏技术领域，具体涉及一种汽车中控屏及汽车。

背景技术

汽车的中控屏，用于输入及反馈控制信息，一般安装在中控台上位于主驾驶和副驾驶之间靠近主驾驶的位置。目前中控屏的后盖通过直接侧滑或者直接卡接等方式安装于中控屏的前框上，导致后盖与前框的配合精度差，高温情况下后壳容易发生翘曲，造成间隙变化，引起车内噪音。

实用新型内容

本申请实施例提供一种汽车中控屏，所述汽车中控屏包括显示屏模组和壳体组件，所述壳体组件包括前框和后壳，所述前框固定连接并承载所述显示屏模组，所述前框设有沿所述显示屏模组周向延伸的第一侧边缘，所述前框背离所述显示屏模组一侧设有多个第一卡扣部和多个第一定位部，多个所述第一卡扣部沿所述第一侧边缘并排设置，多个所述第一定位部沿所述第一侧边缘并排设置，所述后壳设有多个第二卡扣部和多个第二定位部，多个所述第二卡扣部分别与多个所述第一卡扣部相卡合，限制所述后壳朝背离所述显示屏模组方向脱离所述前框，多个所述第二定位部分别与多个所述第一定位部定位配合，以使得所述后壳的边缘与所述第一侧边缘的距离满足预设距离阈值。

本申请实施例提供一种汽车中控屏，通过所述前框背离所述显示屏模组一侧设有多个第一卡扣部和多个第一定位部，并且多个所述第一卡扣部沿所述第一侧边缘并排设置，多个所述第一定位部沿所述第一侧边缘并排设置，通过多个所述第二卡扣部分别与多个所述第一卡扣部相卡合，限制所述后壳朝背离所述显示屏模组方向脱离所述前框，但并未对后壳的边缘与第一侧边缘的距离进行定义；又通过多个所述第二定位部分别与多个所述第一定位部定位配合，以使得所述后壳的边缘与所述第一侧边缘的距离满足预设距离阈值，实现对后壳的位置矫正，从而控制后壳与前框的面差，避免后壳在高温作用下相对前框翘曲变形。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例提供的汽车中控屏的结构示意图一；

图2是图1中A处的放大示意图；

图3是本申请实施例提供的汽车中控屏的结构示意图二；

图4是本申请实施例提供的汽车中控屏的结构示意图三；

图5是本申请实施例提供的汽车中控屏的结构示意图四；

图6是本申请实施例提供的前框的结构示意图；

图7是本申请实施例提供的后壳的结构示意图一；

图8是图7中B处的放大示意图；

图9是本申请实施例提供的汽车中控屏的结构示意图五；

图10是本申请实施例提供的汽车中控屏的结构示意图六；

图11是图9中C处的放大示意图；

图12是本申请实施例提供的汽车中控屏的结构示意图七；