[实用新型]一种汽车零部件加工用内壁打磨装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件加工用内壁打磨装置，包括底板和打磨盘，所述底板的顶部外壁设置有支撑杆，且支撑杆的一侧外壁设置有顶板，所述底板的顶部外壁设置有第二夹持环，且第二夹持环的底部内壁放置有管体，所述顶板的底部外壁设置有电动推杆，且电动推杆的一端外壁设置有第一夹持环，所述第一夹持环的底部内壁与管体的顶部外壁相接触，所述底板的顶部外壁开有矩形槽，且矩形槽的四周内壁均设置有电动滑轨，电动滑轨的两侧内壁滑动连接有电动滑块。本实用新型中人们将管体放置于第二夹持环上，随后启动电动推杆，电动推杆带动第一夹持环下移可以将管体紧固固定，保证了管体进行打磨工作时的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种汽车零部件加工用内壁打磨装置。

背景技术

汽车即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。在汽车的生产过程中，需要用到大量的零部件，但是一些零部件为了满足汽车的使用需求，需要对其进行加工。

一般钢管在进行加工时，需要对其内壁进行打磨工作，传统打磨装置的打磨盘都是紧固连接安装座上的，当人们需要对不同规格的钢管进行打磨时，打磨盘往往很难拆卸，给人们的使用带来极大的不便。因此，亟需一种汽车零部件加工用内壁打磨装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零部件加工用内壁打磨装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车零部件加工用内壁打磨装置，包括底板和打磨盘，所述底板的顶部外壁设置有支撑杆，且支撑杆的一侧外壁设置有顶板，所述底板的顶部外壁设置有第二夹持环，且第二夹持环的底部内壁放置有管体，所述顶板的底部外壁设置有电动推杆，且电动推杆的一端外壁设置有第一夹持环，所述第一夹持环的底部内壁与管体的顶部外壁相接触。

作为本实用新型再进一步的方案，所述底板的顶部外壁开有矩形槽，且矩形槽的四周内壁均设置有电动滑轨，电动滑轨的两侧内壁滑动连接有电动滑块。

作为本实用新型再进一步的方案，所述电动滑块的顶部外壁设置有底座，且底座的顶部外壁设置有保护壳。

作为本实用新型再进一步的方案，所述保护壳的一侧内壁设置有电机，且电机输出轴的一端外壁设置有连接杆，连接杆的一端外壁设置有安装盘，安装盘的一侧外壁开有插槽，插槽的一侧内壁设置有弹簧，弹簧的一端外壁设置有压板。

作为本实用新型再进一步的方案，所述打磨盘的一侧外壁设置有插块，且插块的规格与插槽的规格相适配，插块和安装盘的顶部外壁均开有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有固定螺杆。

作为本实用新型再进一步的方案，所述打磨盘的一侧外壁设置有毛刷板，且毛刷板的一侧外壁设置有硬刷毛。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的电动滑块、电机和打磨盘，电动滑块带动连接杆和打磨盘伸入管体内，随后启动电机，电机带动打磨盘转动可以有效的对管体的内壁进行打磨，在打磨的过程中，电动滑块带动打磨盘进行横向移动，可以对管体内壁进行全面打磨，满足了人们的打磨需求；

2.通过设置的安装盘、固定螺杆、插槽、插块和弹簧，人们转动固定螺杆，从而可以将安装盘与打磨盘相分离，方便了工作人员对打磨盘的更换，可以使装置对不同规格的管体进行打磨工作，同时插槽内设置的弹簧可以起到良好的减震缓冲作用，有效的降低了打磨盘转动时产生的内应力，延长了打磨盘的使用寿命；

3.通过设置的电动推杆、第一夹持环和第二夹持环，人们将管体放置于第二夹持环上，随后启动电动推杆，电动推杆带动第一夹持环下移可以将管体紧固固定，保证了管体进行打磨工作时的稳定性。

附图说明