[实用新型]一种飞机轮胎安装辅助工装

说明书

本实用新型公开了一种飞机轮胎安装辅助工装，包括底座，所述底座的底部安装有自锁万向轮，所述底座的顶部安装有千斤顶，所述千斤顶的顶端安装有顶板，所述顶板的顶部开设有限位孔，所述限位孔的内部插接有限位杆，所述限位杆的下端焊接于底座的顶部。使用的时候，将第一转轴和第二转轴叉在轮胎的两侧，然后通过直线滑台带动第二转轴移动，配合第一转轴，将轮胎夹持住，然后通过千斤顶将轮胎升起，脱离地面，然后移动底座，将轮胎配装在飞机上，在配装的时候，根据实际操作的需要通过电机带动第一转轴转动，从而进行调整轮胎安装孔的角度，有利于轮胎的安装，节约了安装的时间，减轻了工作人员的劳动负担。

技术领域

本实用新型涉及飞机地面检修设备技术领域，具体为一种飞机轮胎安装辅助工装。

背景技术

飞机轮胎，亦称“航空轮胎”。用来承受飞机地面载荷，缓冲飞机在地面滑行时产生的冲击和震动载荷的机轮配件。在刹车时提供足够的摩擦力以便飞机在着陆后及时停住等，所以飞机轮胎的可靠性和安全性将直接关系到乘客的生命和财产安全。

目前现有的安装设备多为国外进口，一方面国外设备较为复杂，操作时需要多道工序才能完成轮胎的配装，在安装较大轮胎时，需要通过起重设备的协同操作，费时费力，需要多人协同作业，增加了工作负担。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机轮胎安装辅助工装，将第一转轴和第二转轴叉在轮胎的两侧，然后通过直线滑台带动第二转轴移动，配合第一转轴，将轮胎夹持住，然后通过千斤顶将轮胎升起，脱离地面，然后移动底座，将轮胎配装在飞机上，在配装的时候，根据实际操作的需要通过电机带动第一转轴转动，从而进行调整轮胎安装孔的角度，有利于轮胎的安装，节约了安装的时间，减轻了工作人员的劳动负担，一个人即可完成轮胎的安装。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机轮胎安装辅助工装，包括底座，所述底座的底部安装有自锁万向轮，所述底座的顶部安装有千斤顶，所述千斤顶的顶端安装有顶板，所述顶板的顶部开设有限位孔，所述限位孔的内部插接有限位杆，所述限位杆的下端焊接于底座的顶部；

所述顶板的一端焊接有固定板，所述固定板的下端通过轴承转动安装有第一转轴，所述第一转轴的一端通过联轴器与电机的输出轴相连接，所述固定板的内侧安装有直线滑台，所述直线滑台的滑台上安装有第二转轴，所述第二转轴的外部套接有套管，所述固定板的一侧开设有与套管相匹配的条形孔。

优选的，所述固定板的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的端部通过轴承安装有夹板。

优选的，所述限位孔的内部插接有直线轴承，所述直线轴承套接于限位杆的外部。

优选的，所述固定板的一侧开设有通孔。

优选的，所述底座的顶部设有配重块。

优选的，所述底座的一端安装有把手，所述把手的外部套接有橡胶套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型主要由底座、千斤顶、直线滑台、第一转轴、电机、第二转轴等部件构成，使用的时候，将第一转轴和第二转轴叉在轮胎的两侧，然后通过直线滑台带动第二转轴移动，配合第一转轴，将轮胎夹持住，然后通过千斤顶将轮胎升起，脱离地面，然后移动底座，将轮胎配装在飞机上，在配装的时候，根据实际操作的需要通过电机带动第一转轴转动，从而进行调整轮胎安装孔的角度，有利于轮胎的安装，节约了安装的时间，减轻了工作人员的劳动负担，一个人即可完成轮胎的安装。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型固定板的主视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图。