[实用新型]轮毂冷却装置及包括其的风力发电机组

说明书

本实用新型提供一种轮毂冷却装置及包括其的风力发电机组，其中所述风力发电机组还包括内部空间相连通的轮毂和前机架，所述轮毂冷却装置包括有：散热器，其设置于所述前机架的内部空间，所述散热器具有排气口和进气口；冷源通道，其将所述排气口与所述轮毂的内部空间相连通。散热器设置在空间较为宽敞的前机架内，因此散热器的选择限制较少，可以选用体积较大、功率较高的散热器，排气口通过冷源通道与轮毂的内部空间相连通，散热器产生的低温气流可以进入轮毂内部进行降温，受热后的气流重新进入散热器内被降温处理，并从冷源通道重新进入轮毂内对轮毂进行降温，实现轮毂的持续冷却。

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂冷却装置及包括其的风力发电机组。

背景技术

风力发电机组大型化是目前的发展趋势。随着机组的大型化，轮毂内的变桨轴承等设备需要承受更大的载荷，变桨系统也需要更大的功率，因此在机组的运行过程中，轮毂内的控制机柜等会产生更大的热量，因此对轮毂内部空间的冷却提出了更高的要求，否则轮毂的温度过高，将造成发电机组工作寿命和工作可靠性的下降。

目前对于风力发电机组轮毂的冷却，主要是在轮毂内部或者轮毂与主轴的连接处布置散热器，但是该区域可利用的空间狭小，能布置的散热器尺寸有限，冷却能力也有限，很难满足散发热量较大的轮毂的冷却需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术风力发电机组的轮毂冷却无法满足要求的缺陷，提供一种轮毂冷却装置及包括其的风力发电机组。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种轮毂冷却装置，其应用于风力发电机组，所述风力发电机组包括内部空间相连通的轮毂和前机架，其特点在于，所述轮毂冷却装置包括有：

散热器，其设置于所述前机架的内部空间，所述散热器具有排气口和进气口；

冷源通道，其将所述排气口与所述轮毂的内部空间相连通。

在本方案中，散热器设置在空间较为宽敞的前机架内，因此散热器的选择限制较少，可以选用体积较大、功率较高的散热器，排气口通过冷源通道与轮毂的内部空间相连通，散热器产生的低温气流可以进入轮毂内部进行降温，受热后的气流重新进入散热器内被降温处理，并从冷源通道重新进入轮毂内对轮毂进行降温，实现轮毂的持续冷却。

较佳地，所述冷源通道设置于所述主轴的内侧壁面。冷源通道在主轴内的布置较为紧凑，合理利用主轴内的空间。

较佳地，所述主轴的内部水平地设置有平台板，所述冷源通道设置于所述平台板的下方。平台板便于工作人员在主轴内部进行工作，冷源通道的布置利用了平台板与主轴之间弦形的多余空间，使主轴部件内布置更加紧凑合理，方便工作人员通行，不会影响工作人员的操作空间。

较佳地，所述平台板与所述主轴之间的空间构成所述冷源通道。这样设置结构较为简单，使用的零件较少，充分利用平台板。

较佳地，所述冷源通道包括冷源管，所述排气口与所述冷源管连通，所述冷源管设置于所述平台板的下方。利用冷源管可以提高密封性，防止低温气流在冷源通道内传播的过程中泄露，保证低温气流全部进入轮毂内，提高轮毂处的降温效果。

较佳地，所述冷源管和所述散热器都设置有多个，多个所述排气口与所述冷源管一一对应连通。可以利用多个小型的散热器代替一个大型的散热器对轮毂进行冷却，以适应前机架的内部空间的形状。

较佳地，所述散热器中设置有风机，所述风机位于所述排气口和所述进气口之间。风机将冷风从排气口排出，并能够将受热的气流从进气口吸入散热器内。

较佳地，所述轮毂冷却装置还包括冷却管路，所述冷却管路至少部分地设置于所述散热器，所述冷却管路内的冷却介质流经所述散热器以冷却所述散热器内的空气，冷却介质将散热器处的热量带走。