[实用新型]一种全天候主动式无眩光交通标识牌

说明书

本实用新型属于道路交通技术领域，具体涉及一种全天候主动式无眩光交通标识牌，包括由边框骨架、标识面板和底板组成的箱体，标识面板上开设有用于显示标识的镂空标志，箱体内标识面板上沿镂空标志外沿布置有LED灯带；箱体内标识面板和底板上均涂覆有高反射材料，箱体外标识面板上铺设有反光膜；箱体内设有控制器和光敏检测器，控制器、光敏检测器及LED灯带均与电源连接，箱体外还设有太阳能面板和储能蓄电池。与现有技术相比，本新型节能环保、标识牌立体感强，当雾天、夜晚控制器控制LED灯带自动发光，镂空标志区与大气中的气溶胶产生散射，标识牌上的标志的轮廓非常清晰，不会产生眩光，不干扰驾驶人的视线，从而保证驾驶安全。

技术领域

本实用新型属于道路交通技术领域，具体涉及一种全天候主动式无眩光交通标识牌。

背景技术

道路标识牌是一种显示交通法规及道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的措施，适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守。

目前我国交通标识牌基本上采用被动反光式，其原理是在外界光照射下交通标识牌上的光激发发光材料被动发光，显示交通标识牌上的内容，而在夜间或雾天以及极端天气下，因光线受到大气气溶胶得干扰，外界灯光的照度下降，造成交通标识牌被动发光的效果下降，导致标识牌上的标志模糊不清，易导致驾驶人对标识牌上的标志产生误判，因此该技术方法不能满足高速公路对车辆诱导、安全提示的作用。

为改善被动式发光交通标识牌的弊端，人们利用LED发光技术，开发了主动式发光的道路交通标识牌。但是在使用中发现在雾天、夜间使用时，当大气中的气溶胶浓度增大时，LED灯发出的光在大气中产生散射现象，造成标识牌中的图案、字形、符号因光的散射而导致模糊，产生眩光，给驾驶者带来视觉不适，极易引发安全事故，造成生命和财产的损失。

有鉴于此，本发明人设计一种全天候主动式无眩光交通标识牌，以解决上述问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供一种全天候主动式无眩光交通标识牌，本新型交通标识牌立体结构感强，便于驾驶人员观察，尤其在天气状况不好，特别是雾天、夜间不会产生眩光，提高道路交通安全。

本实用新型要解决的技术问题通过以下技术方案实现：包括箱体，箱体主要由外围边框骨架、标识面板和底板组成，标识面板和底板分别设置在边框骨架的两端；

标识面板中间开设有镂空标志，镂空标志与预要展示的图文标识相对应，箱体内标识面板上沿镂空标志外沿布置有波长为577~597nm的LED灯带；

箱体内标识面板和底板上均涂覆有高反射材料，箱体外标识面板上铺设有反光膜；

箱体内顶部设置有控制器和光敏检测器，控制器、光敏检测器及LED灯带均与电源电性连接。

进一步地，箱体外顶部设置有太阳能面板，箱体外底板上设置有密封盒，密封盒内设置有储能蓄电池，储能蓄电池与太能能面板电性连接；

控制器、光敏检测器及LED灯带均与储能蓄电池电性连接。

进一步地，标识面板与底板之间间距为20～40mm。

进一步地，高反射材料为GMA聚丙烯酸树脂。

进一步地，箱体外底板上均匀设置有连接件，连接件用于与支撑杆连接。

进一步地，连接件为卡箍结构。

进一步地，边框骨架、标识面板和底板材料为耐腐蚀铝合金。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：