[实用新型]一种路基检测用厚度测定装置

说明书

本实用新型涉及公路建设技术领域，具体为一种路基检测用厚度测定装置，包括底座，底座固定连接测量尺，测量尺活动配合滑套，滑套前侧壁固定连接铰轴，铰轴旋转配合撑杆，滑套前侧壁固定连接第一磁块，第一磁块用于约束撑杆的最大旋转角度为九十度，撑杆固定连接第二磁块，撑杆还固定连接基座，基座固定连接第三磁块，撑杆左右两端均设有延长杆，延长杆滑动配合撑杆。有益效果为：本实用新型构造新颖，结构简单，造价低廉，通过活动配合的测量尺和滑套，易于进行深坑测量，路基厚度测量过程简单，并通过可旋转的撑杆和可伸缩的延长杆，减少装置的占地面积，便于携带。

技术领域

本实用新型涉及公路建设技术领域，具体为一种路基检测用厚度测定装置。

背景技术

目前，在公路路面施工中，传统的测定路基厚度的步骤为：按随机取样决定挖坑检查的位置，如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测；在选择试验地点，选一块约40cm×40cm的平坦表面，用毛刷将其清扫干净；根据材料坚硬程度，选择适当的工具，开挖这一层材料，直到层位底面，在便于开挖的前提下，开挖面积应尽量缩小，坑洞大体呈圆形，边开挖边将材料铲出，置搪瓷盘中；用毛刷将坑底清扫，确认为下一层的顶面；将钢尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具尽量在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺的距离，即为检查层的厚度，以厘米计，准确到0.1cm。

上述步骤中存在的缺陷是：钢尺配合钢尺或卡尺的测量调节不便，测量过程复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种路基检测用厚度测定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路基检测用厚度测定装置，包括底座，所述底座固定连接测量尺，所述测量尺活动配合滑套，所述滑套前侧壁固定连接铰轴，所述铰轴旋转配合撑杆，所述滑套前侧壁固定连接第一磁块，所述第一磁块用于约束撑杆的最大旋转角度为九十度，所述撑杆固定连接第二磁块，撑杆还固定连接基座，所述基座固定连接第三磁块，所述撑杆左右两端均设有延长杆，所述延长杆滑动配合撑杆。

优选的，所述测量尺表面采用红色颜料绘制长度刻度线，长度刻度线的最小刻度为0.1cm，且长度刻度线的刻度读数从上往下递减。

优选的，所述撑杆长度为六十厘米，当第一磁块磁吸吸附第二磁块时，撑杆处于水平状态；当第一磁块磁吸吸附第三磁块时，撑杆处于竖直状态。

优选的，所述撑杆设有矩形槽，所述矩形槽内设有滑轨，所述滑轨与撑杆一体成型，所述延长杆伸入矩形槽内且与滑轨卡接配合，撑杆底面与延长杆底面相平齐。

优选的，所述撑杆前侧壁开设有滑槽，所述滑槽内设有T形块，所述T形块螺栓连接延长杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型构造新颖，结构简单，造价低廉，通过活动配合的测量尺和滑套，易于进行深坑测量，路基厚度测量过程简单，并通过可旋转的撑杆和可伸缩的延长杆，减少装置的占地面积，便于携带；

2、基座改变第三磁块的磁极朝向，使得撑杆发生九十度旋转后，第三磁块的磁极与第一磁块的磁极方向相反，保证第三磁块和第一磁块之间的磁性吸附力达到最大，从而确保撑杆九十度旋转后以较为稳定的方式被吸附固定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A部放大结构示意图；

图3为本实用新型中撑杆和延长杆结构示意图。

图中：1底座、2测量尺、3滑套、4铰轴、5撑杆、6第一磁块、7第二磁块、8基座、9第三磁块、10延长杆、11矩形槽、12滑轨、13滑槽、14 T形块。

具体实施方式