[实用新型]一种应用于风力发电机组的轮毂水冷却循环系统

说明书

本实用新型提供了一种应用于风力发电机组的轮毂水冷却循环系统，包括依次相连的轮毂冷却器和水泵，轮毂冷却器出水口通过出水管路与水泵的进水口相连，且轮毂冷却器的进水口通过进水管路和水泵出水口相连，在出水管路上设置有一散热器，且在进水管路上设置有压力罐。温度传感器、稳压阀；轮毂冷却器由空‑水换热器、轴流风机和钣金罩壳组成，空‑水换热器设置有进水口和出水口分别与进水管路和出水管路相连；进水管路与一分支管路相连，分支管路一端与压力罐相连，且分支管路另一端与压力罐之间依次设置有排气阀、压力表、压力开关、泄压阀、充水球阀。实用新型具有换热量大、性能稳定、可靠性高、适应性强、维护检修方便，安全便捷等优点。

技术领域

本实用新型涉及新能源风力发电领域，具体的说，特别涉及到一种应用于风力发电机组的轮毂水冷却循环系统。

背景技术

风力发电是指把风的动能转为电能，是一种清洁无公害的的可再生能源能源。利用风力发电非常环保，且风能蕴量巨大，因此日益受到世界各国的重视。

风力发电机组运行时，轮毂内会产生大量的热量，轮毂内部持续处于高温环境。而且随着风力发电机组装机容量逐步增大，其轮毂的发热量也显著增加。据了解：2MW风力发电机组的轮毂发热量为10kW，3MW风力发电机组的轮毂发热量已达到了35kW。如此巨大的热量必然要排出设备之外，否则将会造成高温停机故障，甚至严重影响到使用寿命，对风力发电机组造成不可逆的损伤。

以往的轮毂冷却方式多采用自然通风冷却或者轴流风机冷却，其特点为换热效率低下、受外界环境温度影响较大、雨水和风沙容易进入轮毂内部、需定期维护保养等。随着风力发电机组的装机容量越来越大，轮毂的发热量也显著上升，对轮毂冷却装置的换热效率和可靠性要求也越来越高，以往的自然通风和轴流风机冷却的散热方式已无法满足需求。市场急需一种配套大容量风力发电机组轮毂的、高换热量、高可靠性的冷却装置。

实用新型内容

针对大容量风力发电机组轮毂大换热量冷却的技术需求，本实用新型提供一种应用于风力发电机组的轮毂冷却装置，轮毂冷却器置于风力发电机组的轮毂中，轮毂内部形成一个密闭的空气循环冷却回路，轮毂运行产生的热空气通过风机吸入轮毂冷却器进行循环冷却。

轮毂冷却器、水泵、散热器之间通过胶管连接成一个闭式水循环系统。当水系统运行时，冷水进入轮毂冷却器，带走轮毂运行产生的热量，再循环至散热器将水中的热量排放至环境大气，水降温冷却后再重新进入轮毂冷却器进行以上循环。具体方案如下：

一种应用于风力发电机组的轮毂水冷却循环系统，所述轮毂水冷却循环系统包括依次相连的轮毂冷却器和水泵，所述轮毂冷却器出水口通过出水管路与所述水泵的进水口相连，且所述轮毂冷却器的进水口通过进水管路和水泵出水口相连，在所述出水管路上设置有一散热器，且在所述进水管路上设置有压力罐、温度传感器、稳压阀；

轮毂冷却器由空-水换热器、轴流风机和钣金罩壳组成，空-水换热器与轴流风机相连且共同安装在钣金罩壳内，空-水换热器设置有进水口和出水口分别与进水管路和出水管路相连；

所述进水管路与一分支管路相连，所述分支管路一端与压力罐相连，且所述分支管路另一端与压力罐之间依次设置有排气阀、压力表、压力开关、泄压阀、充水球阀。

进一步的，泄压阀通过连接泄压管路与集水瓶相连。

相比传统的自然通风冷却和轴流风机冷却方式，本实用新型具有换热量大、性能稳定、可靠性高、适应性强、维护检修方便，安全便捷等优点，轮毂冷却器置于轮毂内部，轮毂盖板只需开两个孔供胶管进出，轮毂内部形成封闭的循环风冷却，雨水和风沙无法进入轮毂，大大改善了轮毂的内部环境，延长了轮毂的使用寿命。

附图说明