[实用新型]轮毂单元轴承

说明书

本实用新型涉及用于将汽车车轮旋转自如地支承于悬架装置的轮毂单元轴承。在包含在如下虚拟直线(β)上的部分具有迷宫式密封，该虚拟直线(β)从处于轮毂的中心轴上且在轴向上位于多列滚动体彼此的中央位置的点(P)穿过、且相对于轮毂的中心轴的倾斜角度为45度，该迷宫式密封具有：使罩、和轮毂或与轮毂一体旋转的部分在轴向上接近相对而成的径向迷宫部；以及使罩、和轮毂或与轮毂一体旋转的部分在径向上接近相对而成的轴向迷宫部。通过本结构，提供一种轮毂单元轴承，其能够长期良好地维持滚动体的滚动面与外圈滚道以及内圈滚道之间的滚动接触部的润滑状态。

技术领域

本实用新型涉及用于将汽车车轮旋转自如地支承于悬架装置的轮毂单元轴承。

背景技术

汽车车轮通过轮毂单元轴承旋转自如地支承于悬架装置。

在具有轮毂单元轴承的车辆行驶时，封入至滚动体设置空间内的润滑脂具有根据离心力向着径向外侧移动并对外圈的内周面按压的倾向，该离心力是伴随着与车轮的旋转一同旋转的轮毂、和在外圈与轮毂之间公转(以轮毂单元轴承的中心轴为中心旋转)的滚动体以及保持架的旋转所产生的离心力。

另外，为了抑制保持架的晃动，保持架的兜孔的内面与滚动体的外周面(滚动面)之间的兜孔间隙被抑制为较小。由此，附着于滚动体的外周面的润滑脂的大部分随着滚动体的自转而由保持架的周面中存在于兜孔周围的部分刮取。被刮取的润滑脂不被用于滚动体的外周面与外圈滚道以及内圈滚道之间的滚动接触部的润滑，而残留于保持架的周围。该结果为，进一步助长了由伴随保持架的旋转所产生的离心力导致的润滑脂向径向外侧的移动。当这样地润滑脂向外圈内周面的堆积发展时，润滑脂的一部分容易从滚动体设置空间沿轴向被推出。该结果为，具有难以长期良好地维持滚动体的滚动面与多列外圈滚道以及多列内圈滚道之间的滚动接触部的润滑状态的可能性。

专利文献1公开了一种轮毂单元轴承，其具有用于检测车轮的旋转速度的编码器，能够测量车轮的旋转速度。

在专利文献1所述的构造中，将编码器设置于轮毂的轴向内侧的端部。在具有车轮的旋转速度的测量功能的轮毂单元轴承中，为了充分确保传感器的检测精度，尽可能地将作为被检测面的编码器主体的轴向内侧面与传感器的检测部之间的空气间隙抑制得小，由此使编码器的轴向内侧面与底板部的圆轮板部的轴向外侧面接近相对。在此，当车辆行驶而对旋转凸缘施加基于路面反作用力所产生的弯矩荷载，轮毂的中心轴相对于外圈的中心轴倾斜时，在编码器的轴向内侧面与圆轮板部的外侧面之间的部分中产生泵浦效应，从滚动体设置空间沿轴向被推出的润滑脂有可能会被推出至与编码器相比靠轴向内侧且存在于径向内侧的空间。被推出的润滑脂不对滚动接触部的润滑有帮助。

专利文献

专利文献1：日本特开2015－172401号公报

实用新型内容

本实用新型是鉴于上述问题点而做出的，课题在于实现一种轮毂单元轴承的构造，其能够长期良好地维持滚动体的滚动面与外圈滚道以及内圈滚道之间的滚动接触部的润滑状态。

为了解决上述问题点，本实用新型轮毂单元轴承具备：在内周面具有多列外圈滚道的外圈；在外周面具有多列内圈滚道的轮毂；滚动自如地配置于多列外圈滚道与多列内圈滚道之间的多列滚动体；将外圈的轴向内侧的开口部封闭的罩；和具有径向迷宫部、轴向迷宫部和连接部的迷宫式密封。径向迷宫部是使外圈或罩、与轮毂或使用时与轮毂一体旋转的部分在轴向上接近相对而成的。轴向迷宫部是使外圈或罩、与轮毂或使用时与轮毂一体旋转的部分在径向上接近相对而成的。连接部将径向迷宫部和轴向迷宫部连接。

本实用新型的轮毂单元轴承中，径向迷宫部的径向上的长度尺寸与轴向迷宫部的轴向上的长度尺寸大致相同(除去尺寸误差或组装误差等不可避免的制造误差等、实用上不会产生问题的程度的误差而相同)。