[实用新型]卡扣结构及投币箱有效
申请号: | 201921851282.0 | 申请日: | 2019-10-30 |
公开(公告)号: | CN210605873U | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 邢映彪;王宇伸;杨芯;冯行智 | 申请(专利权)人: | 广州通达汽车电气股份有限公司 |
主分类号: | G07D11/00 | 分类号: | G07D11/00;G07D11/125;G07D11/14 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 梁彦 |
地址: | 510540 广东省广州市白云区北太路16*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 结构 投币箱 | ||
本实用新型公开了一种卡扣结构及投币箱,卡扣结构包括安装件及箱体,安装件上设有第一扣体及第二扣体,箱体内设有容纳腔,箱体上设有通过口及用于打开或关闭通过口的盖板,通过口与容纳腔连通,容纳腔内设有第一卡扣及第二卡扣,第一卡扣与第一扣体可拆卸连接,第二卡扣与第二扣体可拆卸连接。上述卡扣结构,将箱体拆下时,需要打开盖板,通过通过口进入容纳腔,在容纳腔的内部将第一卡扣与第一扣体、第二卡扣与第二扣体拆开,才能将箱体与安装件分离,则在实现箱体与安装件的可拆卸连接的基础上,由于只能在打开盖板才能将箱体拆离安装件,可更好的防止对箱体的偷盗,因此上述卡扣结构方便拆装且防盗效果好。
技术领域
本实用新型涉及收银设备技术领域,特别是涉及一种卡扣结构及投币箱。
背景技术
传统的公共交通设备上均设置有投币箱,考虑到公共交通设备在运行过程中存在起伏颠簸,一般会将投币箱固定于箱体上,传统的安装方式拆装困难,在维修时需要花费较多时间,影响工作效率,同时若简化投币箱的安装方式,会降低投币箱的防盗效果。
实用新型内容
基于此,本实用新型在于克服现有技术的不足,提供一种方便拆装且防盗效果好的卡扣结构及投币箱。
其技术方案如下:
一种卡扣结构,包括第一扣体及箱体,所述箱体内设有容纳腔,所述箱体上设有通过口及用于打开或关闭所述通过口的盖板,所述通过口与所述容纳腔连通,所述容纳腔内设有第一卡扣,所述箱体上设有供所述第一扣体伸入的第一过口,所述第一卡扣与所述第一扣体可拆卸连接。
上述卡扣结构,可通过第一卡扣与第一扣体的配合对箱体进行固定,将箱体拆下时,需要打开盖板,通过通过口进入容纳腔,在容纳腔的内部将第一卡扣与第一扣体拆开,才能将箱体脱离第一扣体,则在实现箱体可拆装的基础上,由于只能在打开盖板才能将箱体拆下,可更好的防止对箱体的偷盗,因此上述卡扣结构方便拆装且防盗效果好。
在其中一个实施例中,上述卡扣结构还包括现金内胆,所述现金内胆可由所述通过口插入所述容纳腔内,所述容纳腔包括用于容纳所述现金内胆的第一分部,所述第一卡扣设于所述第一分部的侧边处。
在其中一个实施例中,所述第一卡扣包括相连接的第一把手及第一卡齿,所述第一卡扣可转动设置于所述箱体内,所述第一卡齿与所述第一扣体卡接配合,当所述第一卡齿与所述第一扣体卡接时,所述第一把手与所述现金内胆的外壁之间的最小间距小于2mm。
在其中一个实施例中,所述第一把手呈倒U型设置,所述箱体内设有第一装配板,所述第一装配板伸入所述第一把手围成的凹槽,所述第一装配板靠近所述第一卡齿的一侧设有第一弹性件,所述第一弹性件的两端分别抵设所述第一装配板及所述第一把手。
在其中一个实施例中,上述卡扣结构还包括第二扣体,所述容纳腔内设有第二卡扣,所述第一卡扣与所述第二卡扣分别设于所述第一分部的两侧,所述第二卡扣可转动设置,当所述第一卡扣沿靠近所述第二卡扣的方向转动时,所述第一卡扣脱离所述第一扣体,当所述第二卡扣沿靠近所述第一卡扣的方向转动时,所述第二卡扣脱离所述第二扣体。
在其中一个实施例中,所述第二卡扣包括第二把手及第二卡齿,所述第二卡齿与所述第二扣体卡接配合,所述第二把手与所述第二卡齿连接,所述第二把手可转动设于所述箱体内,所述第二把手呈倒U型设置,所述箱体内设有第二装配板,所述第二装配板伸入所述第二把手围成的凹槽,所述第二装配板靠近所述第二卡齿的一侧设有第二弹性件,所述第二弹性件的两端分别抵设所述第二装配板及所述第二把手。
在其中一个实施例中,上述卡扣结构还包括应急内胆,所述容纳腔还包括用于容纳应急内胆的第二分部,所述第二分部与所述第一分部连通,所述第二分部设于所述第一分部的一侧,所述应急内胆可由所述第一分部进入所述第二分部,所述第一卡扣设于所述第一分部远离所述第二分部的一侧,所述第二卡扣设于所述第二分部远离所述第一分部的一侧。
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