[实用新型]一种用于集装箱的运输架及运输架模组有效
申请号: | 201921850529.7 | 申请日: | 2019-10-31 |
公开(公告)号: | CN210913628U | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 任余东;陈建军;陈健昭;朱勇波 | 申请(专利权)人: | 上海寰宇物流科技有限公司 |
主分类号: | B65D61/00 | 分类号: | B65D61/00;B65D88/12;B65D90/20;B63B25/22 |
代理公司: | 上海东信专利商标事务所(普通合伙) 31228 | 代理人: | 杨丹莉;李丹 |
地址: | 201900 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 集装箱 运输 模组 | ||
本实用新型公开了一种用于集装箱的运输架,其包括至少两根分隔设置的横梁和垂直于横梁设置的至少两根分隔设置的纵梁;每一根所述横梁的端部均自纵梁的边部伸出,并且每一根纵梁的端部均自横梁的边部伸出,以在横梁端部和纵梁端部之间形成第一卡设面和第二卡设面,第一卡设面垂直于第二卡设面;第一卡设面和第二卡设面之间用于容置外设的卡设件,以阻止运输架沿横梁长度和纵梁长度方向的窜动;位于两根纵梁之间的横梁中间部分上设有至少一对运输架角件,一对运输架角件分别设于两根横梁的相应的横梁中间部分上。此外,本实用新型还公开了一种用于集装箱的运输架模组,其包括至少两个上述运输架,其中该至少两个运输架沿着横梁的长度方向依次排布。
技术领域
本实用新型涉及一种运输架及其模组,尤其涉及箱体运输的运输架及其模组。
背景技术
目前集装箱船通常运输ISO标准集装箱,甲板上焊接有ISO集装箱规格排布的角件,用于集装箱运输时的定位和固定。
然而,当运输非标准集装箱时,甲板上原有角件不能对非标集装箱进行合理排布,并且会因此产生极大的空间浪费。此外,由此产生的集装箱之间的间隙过大还会在运输过程中存在安全隐患。而甲板原有角件都经过船级社检验,目前无法自行调整甲板角件排布。
针对上述缺陷,现有技术中虽然存在一些解决的技术手段,但是并不能很好地解决上述问题。
例如:针对超宽集装箱的堆码,由于超宽集装箱宽度比标准集装箱宽太多,因此,只能在标准集装箱顶部一个间隔一个进行堆码,而这样极其浪费装载空间,且会由于集装箱之间的间隙过大存在安全隐患。
又例如:针对顶部特殊宽度的集装箱的堆码,可以在与其堆码的标准集装箱顶部铺一层运输架,该运输架顶部有按照特殊宽度排列的角件,通过该角件可以与顶部特殊宽度集装箱的堆码。
实用新型内容
本实用新型的目的之一在于提供一种用于集装箱的运输架,该运输架通过优化结构,利用原有的甲板或是地面上排布的卡设件,合理规划使用甲板或是地面空间。通过该运输架,可以使得非标准集装箱进行堆码时结构稳定,空间利用率高,运输更多的非标准集装箱。
为了达到上述目的,本实用新型提供了一种用于集装箱的运输架,其包括至少两根分隔设置的横梁和垂直于横梁设置的至少两根分隔设置的纵梁;
每一根横梁的端部均自纵梁的边部伸出,并且每一根纵梁的端部均自横梁的边部伸出,以在横梁端部和纵梁端部之间形成第一卡设面和第二卡设面,第一卡设面垂直于第二卡设面,第一卡设面和第二卡设面之间用于容置外设的卡设件,以阻止运输架沿横梁长度和纵梁长度方向的窜动;
位于两根纵梁之间的横梁中间部分上设有至少一对运输架角件,所述一对运输架角件分别设于两根横梁的相应的横梁中间部分上。
在本实用新型所述的技术方案中,为了合理利用运输空间,例如利用甲板上已有的卡设件,因此,本案适应性地设计了如上的运输架结构。通过运输架在横梁端部和纵梁端部之间形成的第一卡设面和第二卡设面以容置卡设件,以阻止本案的运输架沿横梁长度和/或纵梁长度方向上的窜动,从而使得无论是标准集装箱或是非标准集装箱堆码于其上时,均可以形成较为稳定的结构,且集装箱之间的间距不大,不易发生安全隐患。
此外,在本实用新型所述的用于集装箱的运输架中还设有运输架角件,以用于与集装箱连接,并且通过运输架角件的重新排布可以用于适配非标准集装箱的运输。
另外,本实用新型所述的用于集装箱的运输架可以直接放置于甲板平面上进行固定,使得甲板受力更为均匀,不会发生局部集中载荷的情况。
进一步地,在本实用新型所述的用于集装箱的运输架中,位于两根纵梁之间的横梁部分上设有一对运输架角件。
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