[实用新型]一种智慧交通的停车场道闸装置

说明书

本实用新型公开了一种智慧交通的停车场道闸装置，所述减速装置外侧设置有外壳，所述外壳上侧设置有减速带，所述外壳内部设置有第一伸缩杆，所述道闸由机箱和栏杆组成，所述栏杆一端嵌入U型架内部，所述U型架底端设置有支杆，所述栏杆后端设置有两个连杆，所述栏杆后端穿过滑槽伸入机箱内部，所述滑槽位于机箱上侧，所述栏杆前端连杆外侧轴承，所述连杆位于机箱内部段外侧设置有连接板，所述连接板与机箱之间设置有第二伸缩杆，所述机箱内部安装有PLC控制器。本实用新型在栏杆抬起时，减速装置内部的第一伸缩杆将会伸长，带动减速带沿着转轴进行向上旋转，在挡杆下降时，第一伸缩杆将会收缩，将减速带收紧减速装置内部，将道路变得平坦。

技术领域

本实用新型涉及道闸设备技术领域，具体为一种智慧交通的停车场道闸装置。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，道闸在安装时，道闸的两端一般会同时安装减速带，现有减速带一般是固定安装，虽然有提醒驾驶人员减速的作用，但是车辆在越过道闸时，车身将会产生震动，对车辆具有移动的损坏。

为此，提出一种智慧交通的停车场道闸装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智慧交通的停车场道闸装置，在栏杆抬起时，减速装置内部的第一伸缩杆将会伸长，带动减速带沿着转轴进行向上旋转，起到减速警示作用，在挡杆下降时，第一伸缩杆将会收缩，将减速带收紧减速装置内部，将道路变得平坦，避免车辆在越过减速带时产生震动，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智慧交通的停车场道闸装置，包括道闸和减速装置，所述减速装置位于道闸两侧；

所述减速装置安装在道路内部，所述减速装置外侧设置有外壳，所述外壳嵌入道路内部，所述外壳上侧设置有减速带，所述减速带一端与转轴旋转连接，所述转轴安装在外壳上端一侧，所述外壳内部设置有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆两端与转轴旋转连接，所述第一伸缩杆两端转轴分别安装在外壳内部底端和减速带底端；

所述道闸由机箱和栏杆组成，所述机箱底端通过螺栓固定安装在道路上侧，所述栏杆一端嵌入U型架内部，所述U型架底端设置有支杆，所述支杆上端焊接在U型架底端，所述支杆通过螺栓固定安装在道路上侧，所述栏杆后端设置有两个连杆，所述连杆焊接在栏杆上侧，所述栏杆后端穿过滑槽伸入机箱内部，所述滑槽位于机箱上侧，所述栏杆前端连杆外侧轴承，所述轴承焊接在机箱上侧，所述连杆位于机箱内部段外侧设置有连接板，所述连接板与连杆相互焊接，所述连接板与机箱之间设置有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆两端与转轴旋转连接，所述转轴通过螺栓固定安装在连接板底端和机箱内部底端，所述机箱内部安装有PLC控制器，所述PLC控制器通过螺栓固定安装在机箱内部。

道闸用于对车辆进行阻拦，道路用于车辆行驶，用于对道闸和减速装置的安装，减速装置用于警示车辆减速，机箱用于盛放第二伸缩杆，栏杆用于阻挡车辆，U型架用于承接栏杆，支杆用于对U型架进行支撑，减速带用于提醒车辆进行减速，转轴用于对部件进行旋转，外壳用于对减速带进行安装，第一伸缩杆为减速带提供动力，轴承用于进行旋转，连接板用于对连杆进行连接，连杆用于对连接板和栏杆进行连接，第二伸缩杆用于对栏杆进行旋转，滑槽用于连杆进行滑动。

优选的，所述PLC控制器通过导线与第一伸缩杆和第二伸缩杆电性连接。

PLC控制器是可编程逻辑控制器的简称，一种具有微处理机的数字电子设备，用于自动化控制的数字逻辑控制器，可以将控制指令随时加载内存内储存与执行。可编程控制器由内部CPU，指令及资料内存、输入输出单元、电源模组、数字模拟等单元所模组化组合成，通过编程们可以同时控制第一伸缩杆第二伸缩杆的伸长和收缩，使得道闸和减速装置配合使用。

优选的，所述第一伸缩杆外侧设置有波纹防护套，所述波纹防护套两端通过固定扣安装在外壳内部底端和减速带底端。