[实用新型]一种新型地面城轨地铁屏蔽门结构

说明书

本实用新型公开了一种新型地面城轨地铁屏蔽门结构，包括屏蔽门体和橡胶条，所述屏蔽门体由两个屏蔽门组合而成，所述屏蔽门体的屏蔽门边缘位置开设有让位槽，且让位槽表面依次放置有边条和橡胶条，所述边条的表面螺纹连接有固定螺栓；本实用新型中，在屏蔽门体的屏蔽门端部边缘位置通过边条、橡胶条和固定螺栓构成防夹机构，将橡胶条放置在屏蔽门边缘位置的让位槽表面，然后将边条贴合在橡胶条的表面，通过固定螺栓依次穿过边条的螺栓孔、橡胶条和门体的螺纹槽，便于安装橡胶条，采用这种方式，能够有利于橡胶条的安装和拆卸，便于后期维护，橡胶条的弹性特质赋予了屏蔽门体一定的柔软性，从而避免乘客的衣物被夹住无法取出的缺点。

技术领域

本实用新型涉及地铁屏蔽门技术领域，尤其涉及一种新型地面城轨地铁屏蔽门结构。

背景技术

地铁屏蔽门是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品，使用于地铁站台。屏蔽门将站台和列车运行区域隔开，通过控制系统控制其自动开启。

屏蔽门体在使用过程中，一般屏蔽门体采用硬性闭合的方式，屏蔽门体之间闭合后一般不具有缓冲的弹性空间，乘客在进入地铁时容易被屏蔽门夹住衣物，造成一定的安全风险，同时，在乘客进入地铁过程中，门体在开启和闭合的状态，其整体轮廓的走向不够清晰，从而造成乘客情急之下磕碰到移动中的门体。

为此，提出了一种新型地面城轨地铁屏蔽门结构用以解决上述弊端。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型地面城轨地铁屏蔽门结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型地面城轨地铁屏蔽门结构，包括屏蔽门体和橡胶条，所述屏蔽门体由两个屏蔽门组合而成，所述屏蔽门体的屏蔽门边缘位置开设有让位槽，且让位槽表面依次放置有边条和橡胶条，所述边条的表面螺纹连接有固定螺栓，且固定螺栓贯穿边条和橡胶条延伸至屏蔽门体的让位槽表面，所述橡胶条的表面开设有弧形槽。

作为上述技术方案的进一步描述：所述屏蔽门体的前端表面开设有矩形框状结构的凹陷槽，且凹陷槽内粘接有反光条。

作为上述技术方案的进一步描述：所述屏蔽门体的上方通过滑块和直线导轨与同步带连接，且同步带的两端分别转动连接有一个带轮，其中一个所述带轮转动连接有电机。

作为上述技术方案的进一步描述：所述屏蔽门体的两个屏蔽门相向面分别设置有一个橡胶条，且橡胶条表面等距设置有多个弧形槽，两个所述橡胶条的弧形槽相对应。

作为上述技术方案的进一步描述：所述边条的表面等距开设有多个螺栓孔，且多个螺栓孔分别与固定螺栓一一对应。

作为上述技术方案的进一步描述：所述让位槽的表面等距开设有多个螺纹槽，且螺纹槽与固定螺栓的端头相匹配。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，在屏蔽门体的屏蔽门端部边缘位置通过边条、橡胶条和固定螺栓构成防夹机构，将橡胶条放置在屏蔽门边缘位置的让位槽表面，然后将边条贴合在橡胶条的表面，通过固定螺栓依次穿过边条的螺栓孔、橡胶条和门体的螺纹槽，便于安装橡胶条，采用这种方式，能够有利于橡胶条的安装和拆卸，便于后期维护，橡胶条的弹性特质赋予了屏蔽门体一定的柔软性，从而避免乘客的衣物被夹住无法取出的缺点，橡胶条的表面均匀开设有的弧形槽，能够使得屏蔽门连接状态存在一定的空隙，从而有利于将夹住的衣物取出；

本实用新型中，屏蔽门体的前端表面开设有矩形框状结构的凹陷槽，通过在凹陷槽内粘接有反光条，使得屏蔽门体的轮廓一目了然，屏蔽门体在开启和闭合过程中，能够指示屏蔽门体整体轮廓的走向，警示效果醒目，避免乘客争抢进入地铁磕碰屏蔽门体，造成乘客或屏蔽门受到损伤的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型一种新型地面城轨地铁屏蔽门结构的结构示意图；