[实用新型]一种轨道吊大梁上面板与轨道自动焊接系统有效
申请号: | 201921845360.6 | 申请日: | 2019-10-30 |
公开(公告)号: | CN211028466U | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 李伟;储建华;陈飞;陈剑;吴仁德 | 申请(专利权)人: | 南通振华重型装备制造有限公司 |
主分类号: | B23K3/06 | 分类号: | B23K3/06;B23K3/08 |
代理公司: | 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316 | 代理人: | 滑春生 |
地址: | 226000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 大梁 面板 自动 焊接 系统 | ||
本实用新型涉及一种轨道吊大梁上面板与轨道自动焊接系统,其特征在于:包括焊接平台、焊接悬臂和轨道压杆;所述轨道压杆垂直设置在焊接悬臂上,所述焊接悬臂的端部通过销轴铰接在焊接平台上;本实用新型中大根据图纸要求进行安装到位后,将焊接悬臂固定后,移动轨道压杆到轨道位置,通过旋转手柄将压杆跟轨道压紧固定,二氧化碳自动保护焊直接放置在轨道吊大梁上面板上,送丝机设置在送丝小车上,可同时进行两侧的轨道焊接自动焊接;焊接完成后悬臂组件可以水平打开方便大梁上面板与轨道的制作吊出;轨道压杆避免了轨道与面板的轨道固定,保证了焊接的连续性、美观性,避免了焊后打磨,起到降本增效的作用。
技术领域
本实用新型涉及轨道吊大梁焊接技术领域,尤其涉及一种轨道吊大梁上面板与轨道自动焊接系统。
背景技术
一般的轨道吊大梁上面板上焊接轨道,采用电焊加马板固定,然后采用二氧化碳保护焊对轨道进行手工焊接,焊接完还需要对焊缝进行打磨处理;由于轨道长度较长,手工焊接质量难以控制,相对效率低,成型也不美观。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种轨道吊大梁上面板与轨道自动焊接系统,能够解决长距离的轨道吊大梁上面板与轨道焊接采用电焊手工焊质量难以控制,相对效率低,成型也不美观的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案为:一种轨道吊大梁上面板与轨道自动焊接系统,其创新点在于:包括焊接平台、焊接悬臂和轨道压杆;所述轨道压杆垂直设置在焊接悬臂上,所述焊接悬臂的端部通过销轴铰接在焊接平台上;
所述焊接平台包括焊接台、侧向悬架、送丝小车和加热板;所述焊接台的两侧沿着焊接台的延伸方向设置有辅助支撑台;所述侧向悬架呈L型结构且沿着辅助支撑台的延伸方向等间距垂直设置在辅助支撑台边缘上,所述侧向悬架关于焊接台的中心线对称设置;所述侧向悬架的一端沿着竖直方向开有铰接栓孔;所述送丝小车设置在辅助支撑台上且沿着辅助支撑台的延伸方向往复移动;所述加热板具有若干个且等间距设置在焊接台上,所述加热板上平铺有轨道吊大梁上面板;
所述焊接悬臂与焊接平台平行,所述焊接悬臂的一端通过铰接轴与侧向悬架上的开有铰接栓孔的端部铰接实现焊接悬臂在水平方向的旋转;所述焊接悬臂包括一对互相平行的导向板,且该对导向板之间设置有容纳轨道压杆的间隙;
所述轨道压杆沿着竖直方向穿过焊接悬臂上的间隙,所述轨道压杆上设置有调节螺纹,所述轨道压杆通过螺母锁紧实现在焊接悬臂的上、下两端的固定,通过松开螺母实现沿着焊接悬臂导向板之间的间隙延伸方向移动;所述轨道压杆的顶端设置有旋转手柄,所述轨道压杆的底端设置有与压紧轨道的卡爪,实现将轨道压紧在轨道吊大梁的上面板上。
进一步的,所述辅助支撑台的上表面沿着延伸方向设置有一对于送丝小车配合的导轨;所述送丝小车的底端设置有导向滑轮与导轨配合。
进一步的,所述加热板与焊接平台之间设置有水平度调整垫块。
进一步的,所述焊接悬臂的端部设置有定位销孔,且该定位销孔内设置有定位销,实现位于焊接平台两侧侧向悬架上对称设置的焊接悬臂水平对接。
进一步的,所述焊接平台的上表面侧边上沿着延伸方向设置有辅助支撑台定位通槽;所述辅助支撑台的底端设置有定位块,且该定位块嵌入在焊接平台上表面上的辅助支撑台定位通槽内;所述辅助支撑台的底端设置有连接肋板,且该连接肋板通过螺栓锁紧在焊接平台的侧边上。
本实用新型的优点在于:
1)本实用新型中大梁上面板与轨道焊接时只需要根据图纸要求进行安装到位后,将焊接悬臂固定后,移动轨道压杆到轨道位置,通过旋转手柄将压杆跟轨道压紧固定,二氧化碳自动保护焊直接放置在轨道吊大梁上面板上,送丝机设置在送丝小车上,可同时进行两侧的轨道焊接自动焊接,焊接效率更高;此外,焊接完成后悬臂组件可以水平打开方便大梁上面板与轨道的制作吊出。
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