[实用新型]一种新型的防护油箱

说明书

本实用新型公开了一种新型的防护油箱，包括外壳体和内箱体；所述外壳体包覆于内箱体的外部，所述内箱体与外壳体之间形成第一保护腔室，所述第一保护腔室中设置有若干缓冲块，所述缓冲块的两端分别与外壳体和内箱体顶压；所述内箱体中设置有第二保护腔室，所述第二保护腔室中填充有胀塑性流体材料。本实用新型所述的一种新型的防护油箱，防护性能强。

技术领域

本实用新型涉及一种油箱，尤其涉及一种防护性高的油箱。

背景技术

在汽车不断更新换代的今天，速度不断提高，性能不断优化，但汽车的安全问题一直是我们需要解决面对的。通常汽车发生碰撞后，诸多安全防护措施瞬时有效地工作，比如安全气囊等。由于安全带以及汽车被撞发生变形后司机乘客并不能及时套利汽车，若此时邮箱损坏，造成漏油并发生爆炸，后果不堪设想。因此，需要对汽车的油箱进行改进，因此以杜绝此类事故的发生。现有的油箱一般都可以承受一定的形变，但缺乏对强烈撞击、强高压的抵御。这样在发生强烈额的碰撞后，油箱很可能会破损导致漏油，存在安全隐患。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种新型的防护油箱，以提高油箱的防护强度。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种新型的防护油箱，包括外壳体和内箱体；所述外壳体包覆于内箱体的外部，所述内箱体与外壳体之间形成第一保护腔室，所述第一保护腔室中设置有若干缓冲块，所述缓冲块的两端分别与外壳体和内箱体顶压；所述内箱体中设置有第二保护腔室，所述第二保护腔室中填充有胀塑性流体材料。

进一步地，所述外壳体的外表面设置有若干圆弧形的加强筋，所述缓冲块顶压于外壳体的内侧面，并与加强筋相对。

进一步地，所述缓冲块为空腔形的柱体结构，所述缓冲块的两端分别设置有第一凸缘和第二凸缘，所述第一凸缘顶压于外壳体的内侧面，所述第二凸缘顶压于内箱体的外表面；所述缓冲块的内腔表面和外表面均设置有若干环形的凹槽，且设置于内腔表面的凹槽与设置于外表面的凹槽间隔交错设置。

进一步地，所述外壳体包括第一板件和第二板件，所述第一板件设置有若干固定孔，所述第一凸缘设置于固定孔中，所述第二板件穿过所述缓冲块与第一板件焊接固定，所述第二板件将第一凸缘压设在固定孔中。

进一步地，所述第二保护腔室中的胀塑性材料为非牛顿流体。

进一步地，所述第二保护腔室中包括至少三层纤维，且置于中间的纤维层浸渍有非牛顿流体，置于两侧的纤维层分别与第二保护腔室的侧壁粘接。

有益效果：本实用新型的一种新型的防护油箱，设置有多层防护：第一层为外壳体表面的加强筋；第二层为缓冲块，所述缓冲块具有若干环形凹槽，所述环形凹槽能够吸收撞击产生的能量；第三层为浸渍有非牛顿流体的纤维层，非牛顿流体在没受到力时候呈柔韧性，而在受到冲击时，非牛顿流体中呈悬浮状态的硬质纳米粒子便会骤然聚集成微粒簇，呈坚固性，其粘度也会随着剪切速率的增大而增大，从而起到第三层防护作用。综合上述三层防护，提高了油箱的防护强度，

附图说明

附图1为本实用新型的结构剖视图；

附图2为本实用新型的缓冲块的结构示意图；

附图3为本实用新型所述的缓冲块与外壳体连接的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。