[实用新型]一种主动式车灯雾气消散器

说明书

本实用新型公开了一种主动式车灯雾气消散器，属于车灯精密仪器技术领域，包括设置在灯罩一侧的散热器本体，所述散热器本体包括壳体以及依次设置在壳体内的导热风扇和加热模块，所述壳体远离灯罩的一侧设置有开口，所述开口密封有透气膜，本实用新型具有能够对空气进行除湿，有效防止雾气生成，提车灯的使用寿命的优点。

技术领域

本实用新型涉及车灯精密仪器技术领域，具体为一种主动式车灯雾气消散器。

背景技术

随着汽车工业的高速发展，人们在追求舒适性和易操控性的同时，汽车整体的安全性和节能环保也被越来越重视，对此，汽车车用车灯尤其是前照灯现在多使用LED灯并采用平面集群封装技术，可以实现大功率、低能耗的要求；然而，现有技术中，前照灯灯杯通常包括灯罩和散热器，灯罩采用密闭的形式扣合在散热器上，LED光源和LED电源固定在前照灯灯杯内部。

由于结构设计的问题，前照灯灯杯内通常容易进水，于是当前照灯处于照明状态时，其所处的密闭环境将由于热量聚集而产生较高的温度，在灯杯内部产生雾气，影响照明效果。

基于此，本实用新型设计了一种主动式车灯雾气消散器，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种主动式车灯雾气消散器，以解决上述技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种主动式车灯雾气消散器，包括设置在灯罩一侧的散热器本体，所述散热器本体包括壳体以及依次设置在壳体内的导热风扇和加热模块，所述壳体远离灯罩的一侧设置有通气孔，所述通气孔密封有透气膜。

优选的，还包括电源模块、与所述电源模块电连接的控制模块以及与控制模块电连接的温湿度传感器，所述温湿度传感器设置于灯罩内，且所述导热风扇以及加热模块均与控制模块电连接。

优选的，所述加热模块为若干平行设置的加热板，且若干所述加热板之间形成供气体流过的加热通道。

优选的，所述散热器本体内于导热风扇以及加热板的两侧设置有引流板，且所述引流板与散热器本体内壁之间形成供气体回流至灯罩内的回流通道。

优选的，还包括设置于灯罩内壁上的防雾涂层。

优选的，所述散热器本体接近灯罩的一侧设置有干燥盒，所述干燥盒内设置有干燥剂。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型在灯罩一侧设置导热风扇、加热模块以及透气膜，当车灯使用时，当车灯内湿气达到临界点时，开启导热风扇，将含有湿气的气体朝向加热模块的方向导流，湿气遇到加热模块时直接被加热模块干燥，除湿后的空气导流回灯罩内部，达到消除湿气的目的，从而杜绝了雾气的形成，在此结构基础上，再安装上透气膜，透气膜在灯罩内部温度升高时可以通过自然扩散去除一部分湿气，由此能够配合加热模块对空气进行除湿，有效防止雾气生成，提高灯具的使用寿命。

本实用新型通过设置电源模块、控制模块以及温湿度传感器，结合导热风扇和加热模块，使用时温湿度传感器向控制模块实时传输灯罩内的空气相对湿度，待湿度达到设定的临界范围时，控制模块向导热风扇以及加热模块发送相应的启动信号，使灯罩内的空气进入散热器本体内进行加热除湿，最终循环回到灯罩内部，实现除湿防雾的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例的整体结构示意图；

图2为本实施例的原理框图；

图3为本实施例凸显干燥盒结构的示意图；