[实用新型]一种铁路钢轨急救器

说明书

一种铁路钢轨急救器，包括U型支架和与U型支架连接的螺纹杆，所述U型支架开口端内表面设有凸起部，所述凸起部相对的U型支架上设有螺纹孔，所述U型支架上设有与所述螺纹孔相匹配的螺纹杆，所述螺纹杆与所述凸起部相邻的一端连接有顶块，所述螺纹杆另一端连接有固定的锁紧螺母。使用本实用新型提供的一种设备可缩短维修时间，提高时效，使断裂钢轨在最短时间内处理完成并恢复运行，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及铁路养护维修设备领域，特别涉及一种铁路钢轨急救器。

背景技术

铁路轨道，简称路轨、铁轨、轨道等。多用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。轨道通常由两条平行的钢轨组成。钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木，或路枕，功用是把钢轨的重量分开散布，和保持路轨固定，维持路轨的轨距。一般而言，轨道的底部为石砾铺成的路碴。路碴亦称道碴、碎石或道床，是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上(在桥上就相当常见)，甚至嵌在混凝土里面。

对于大型企业生产用铁轨，因运量较大、生产节奏快，而钢轨材质上存在缺陷，如细小裂纹、空隙或杂质等，经过车轮重复荷载作用，逐步发展成一个疲劳源，并不断向轨头内部扩展，使钢轨的有效截面很快削弱，以至最后发生断轨；其次线路路基不良，造成轨面不平顺、道床和路基出现病害、连结零件不密贴等，都会严重地影响钢轨的使用寿命和生产时效；再者作业时因现场环境达不到按规定的尺寸、步骤进行，也会引起钢轨的断裂。钢轨断裂后，需要工作人员及时处理直至铁轨能够正常运行，然而，对于生产用的铁轨，工作人员在处理钢轨断裂时时间较长，多则一天时间，而处理时间的长短直接影响生产时效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提出一种铁路钢轨急救器，用于克服以上不足，当钢轨断裂时，能够在最短的时间内处理并恢复通车，同时提高生产时效，避免造成后期生产安全事故或财产损失。

为实现上述目的，采用以下技术方案：一种铁路钢轨急救器，包括U型支架和与U型支架连接的螺纹杆，所述U型支架开口端内表面设有凸起部，所述凸起部相对的U型支架上设有螺纹孔，所述U型支架上设有与所述螺纹孔相匹配的螺纹杆，所述螺纹杆与所述凸起部相邻的一端连接有顶块，所述螺纹杆另一端连接有固定的锁紧螺母。

优选的，所述U型支架与锁紧螺母相邻的一侧外表面固定有螺套。

优选的，所述螺套与所述螺纹杆相匹配。

优选的，所述U型支架配备有相应的钢轨鱼尾板。

优选的，所述U型支架材料为20mm钢板加工而成。

优选的，所述螺纹杆行程为100～150mm。

优选的，所述螺纹杆的直径为28mm。

本实用新型取得的有益效果：1、钢轨发生断裂时，能够在最短的时间内处理断裂问题，其安装方便，可靠稳定，实用性强；2、其结构简单易制造且制造成本低；3、通用性强，可在不同规则的钢轨中使用，也适用生产运输铁轨或铁道，可临时或长期处理钢轨断裂的问题。

附图说明

图1为本实用新型一种铁路钢轨急救器结构示意图。

图2为本实用新型一种铁路钢轨急救器安装在钢轨上的结构示意图。

图中，1-U型支架，2-螺纹杆，3-凸起部，4-螺纹孔，5-顶块，6-锁紧螺母，7-螺套，8-钢轨鱼尾板，9-钢轨。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。