[实用新型]油水分离滤清器的新型塑料件与阀杆连接结构

说明书

本实用新型涉及油水分离滤清器的新型塑料件与阀杆连接结构，包括有阀杆及塑料件本体，塑料件本体内部设置有与阀杆外径相适配的连接腔，阀杆上设置有过油孔，连接腔中设置有密封圈，连接腔一端设置有与连接腔相连通且内径大于连接腔内径的过渡腔，连接腔中设有对密封圈两端实现定位的密封件定位结构，阀杆相对设置过油孔处与塑料件本体之间设置有限位结构，本实用新型的有益效果为：采用密封件定位结构及密封圈大大延长了密封件及阀杆的使用寿命，降低了加工时对阀杆光洁度的要求，且通过在阀杆上设置限位圆台，摒弃了传统的密封件使用支脚与阀杆相抵从而降低了支脚有被过油孔中流出的燃油冲断造成过油孔堵塞的风险。

技术领域

本实用新型涉及油水分离滤清器领域，具体涉及油水分离滤清器的新型塑料件与阀杆连接结构。

背景技术

汽车用油水分离滤清器是燃油滤清器的一种，主要的作用是除去柴油中的水分和对燃油进行预过滤，以降低喷油嘴故障，延长发动机使用寿命，除去柴油中的水分的原理主要是根据水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除杂质和水分的分离器，油水分离器还有别的功能，如对燃油进行预加热放置结腊，过滤杂质等。

现有出现带滤芯的铝座，铝座中设置有单向阀，单向阀包括阀杆、伞阀、塑料件，塑料件中设置密封件，如附图1所示，现有的塑料件结构包括有塑料件以及安装在塑料件中的密封件，密封件由油封及卡簧构成，密封件安装在塑料件的安装腔中，但实际使用中由于塑料件是安装在油腔中的单向阀阀杆上，单向阀时刻承受燃油的压力，造成密封件在阀杆上产生位移对阀杆造成磨损，因此，传统的解决方案都是在加工时需要保证阀杆的光洁度很高，加工较为困难，且密封件及阀杆的使用寿命也不长，有必要对此进行改进。

阀杆上设置有过油孔，过油孔与铝座连通用于将燃油从单向阀中排出，由于塑料件安装的位置其下端就是过油孔，为了保证过油孔不被塑料件遮挡，传统的方式都是在塑料件上设置于塑料件一体成型的至少三个支脚，将塑料件垫高，以保证过油孔的连通效果，但实际使用中发现，由于燃油的冲击力较大，在使用一段时间后支脚容易被燃油压力冲断，使得塑料件与阀杆之间产生松动，造成塑料件及阀杆的使用寿命缩短，且被冲断的支脚有可能造成过油孔堵塞，因此需要设置一种新的限位结构保证塑料件不被燃油压力冲断。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供油水分离滤清器的新型塑料件与阀杆连接结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：油水分离滤清器的新型塑料件与阀杆连接结构，包括有阀杆及塑料件本体，塑料件本体内部设置有与阀杆外径相适配的连接腔，所述阀杆上设置有过油孔，其特征在于：所述连接腔中设置有密封圈，所述连接腔一端设置有与连接腔相连通且内径大于连接腔内径的过渡腔，所述连接腔中设有对密封圈两端实现定位的密封件定位结构，所述阀杆相对设置过油孔处与塑料件本体之间设置有限位结构。