[实用新型]油水分离滤清器的新型塑料件结构

说明书

本实用新型涉及油水分离滤清器的新型塑料件结构，包括有塑料件本体，所述塑料件本体内部设置有连接腔，所述连接腔中设置有密封圈，所述连接腔一端设置有与连接腔相连通且内径大于连接腔内径的过渡腔，所述连接腔中设有对密封圈两端实现定位的密封件定位结构，本实用新型的有益效果为：降低了密封件的安装难度，提升了密封件在安装腔中的稳定性且大大降低了与密封件配合的阀杆加工时的光洁度要求，降低了生产成本。

技术领域

本实用新型涉及油水分离滤清器领域，具体涉及油水分离滤清器的新型塑料件结构。

背景技术

汽车用油水分离滤清器是燃油滤清器的一种，主要的作用是除去柴油中的水分和对燃油进行预过滤，以降低喷油嘴故障，延长发动机使用寿命，除去柴油中的水分的原理主要是根据水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除杂质和水分的分离器，油水分离器还有别的功能，如对燃油进行预加热放置结腊，过滤杂质等。

现有出现带滤芯的铝座，铝座中设置有单向阀，单向阀包括阀杆、伞阀、塑料件，塑料件中设置密封件，如附图1所示，现有的塑料件结构包括有塑料件以及安装在塑料件中的密封件，密封件由油封及卡簧构成，密封件安装在塑料件的安装腔中，但实际使用中由于塑料件是安装在油腔中的单向阀阀杆上，单向阀时刻承受燃油的压力，造成密封件在阀杆上产生位移对阀杆造成磨损，因此，传统的解决方案都是在加工时需要保证阀杆的光洁度很高，加工较为困难，且密封件及阀杆的使用寿命也不长，有必要对此进行改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供油水分离滤清器的新型塑料件结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：油水分离滤清器的新型塑料件结构，包括有塑料件本体，所述塑料件本体内部设置有连接腔，其特征在于：所述连接腔中设置有密封圈，所述连接腔一端设置有与连接腔相连通且内径大于连接腔内径的过渡腔，所述连接腔中设有对密封圈两端实现定位的密封件定位结构。

采用上述技术方案，连接腔用于与阀杆连接，传统的密封件采用如图1所述的油封及卡簧的方式作为密封件，然后在塑料件中设置连接腔，将密封件安装进去，但此类方式存在很大的缺点，这种方式不仅安装较为麻烦需要将油封及卡簧装配后安装于塑料件中，且由于燃油对油腔具有较大的冲击力，油封将在安装腔中产生位移，稳定性差，且长时间使用后对阀杆有磨损，因此也需要保证阀杆的光洁度要很高，才能解决阀杆磨损的问题，对于阀杆加工精度要求很高，而本实用新型采用密封圈作为密封件，在连接腔中设置定位结构实现对密封圈两端均定位，这样设置不仅避免了密封圈在阀杆上移动，且由于密封圈是橡胶材质的，因此也不会与阀杆机械摩擦，降低对阀杆的光洁度要求，降低了生产难度。

上述的油水分离滤清器的新型塑料件结构可进一步设置为：所述密封件定位结构包括有连接腔中间隔设置的第一安装台阶及第二安装台阶，所述第一安装台阶及第二安装台阶之间形成内径小于连接腔的密封圈安装腔，所述密封圈安装于密封圈安装腔且一端与第一安装台阶相抵另一端与第二安装台阶相抵。

采用上述技术方案，通过在连接腔中设置第一安装台阶及第二安装台阶，两者之间形成密封圈安装腔，将密封圈安装于密封圈安装腔中，密封圈形变量较大，可以直接卡入密封圈安装腔中，摒弃了传统的采用油封与卡簧抵接在安装腔中的方式，降低了安装难度。

上述的油水分离滤清器的新型塑料件结构可进一步设置为：所述密封圈为O型密封圈、Y型密封圈、V型密封圈中的一种。

采用上述技术方案，密封圈不仅可以设置为O型密封圈，还可以设置为Y型密封圈、V型密封圈，对于本实用新型来说，O型密封圈的成本更低。

本实用新型的有益效果为：降低了密封件的安装难度，提升了密封件在安装腔中的稳定性且大大降低了与密封件配合的阀杆加工时的光洁度要求，降低了生产成本。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。