[实用新型]一种滑动备胎升降装置

说明书

本实用新型公开了一种滑动备胎升降装置，涉及挂车备胎固定装置技术领域，解决了现有挂车备胎固定装置位于车体底盘下方，挂车行驶过程中备胎容易被较低植被以及尖锐杂物破坏的技术问题，包括前箱板，所述前箱板上设有一对结构相同的立梁，一对所述立梁之间固定安装有承载杆，所述承载杆上套装有挂环，所述挂环上固定安装有第一滑轮，本实用新型通过第一滑轮、第二滑轮以及绳索配合实现定滑轮与动滑轮原理将备胎进行吊装在挂车前箱板上，提高了备胎安装高度，防止被较低植被以及尖锐杂物刮破，通过连接板以及固定件，可对任何直径的备胎进行固定，再通过挡板与丝杆的配合，将备胎固定在前箱板上，防止备胎掉落，本实用新型结构简单，操作方便。

技术领域

本实用新型涉及挂车备胎固定装置技术领域，具体为一种滑动备胎升降装置。

背景技术

挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。 由一辆汽车（货车或牵引车、叉车）与一辆或一辆以上挂车的组合，载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车，被主车牵引的从动车节称为挂车，是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段，具有迅速、机动、灵活、安全等优势，可方便地实现区段运输。

由于挂车长途运输，有可能导致轮胎皮损，由此需要在挂车上安装备胎，以便更换，如名称为一种半挂车备胎固定装置、公开号为CN207292171U的实用新型专利中，设计了一种半挂车备胎固定装置，结构简单、使用方便，应用在纵梁中心距 较宽的半挂车时，也可保证备胎不会伸出车架外侧，适用性较广，但现有的备胎固定装置安装于车体底盘下，在挂车行驶时，由于路面不平整以及路面存在较低的植被，在挂车经过时，备胎容易被较低的植被以及杂物刮碰，从而损坏备胎，降低了备胎固定装置对备胎的安全防护性。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种滑动备胎升降装置，解决了现有的挂车备胎固定装置位于车体底盘下方，挂车行驶过程中备胎容易被较低的植被以及尖锐的杂物破坏的技术问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种滑动备胎升降装置，包括前箱板，所述前箱板上设有一对结构相同的立梁，一对所述立梁之间固定安装有承载杆，所述承载杆上套装有挂环，所述挂环上固定安装有第一滑轮，所述第一滑轮上套装有绳索，所述绳索上套装有第二滑轮，所述第二滑轮前壁面上安装有连接板，所述连接板安装有固定件，所述备胎轮毂固定安装于固定件上，所述前箱板上固定安装有丝杆，所述丝杆上旋接有紧固螺母，所述紧固螺母与前箱板之间安装有挡板，所述挡板位于备胎轮毂内圈。

优选的，所述第一滑轮包括固定架，所述固定架包括第一腔体以及第二腔体，所述第一腔体内活动安装有转动轮，所述绳索一端缠绕于转动轮，且缠绕第二滑轮一周后固定安装于第二腔体内。

优选的，所述固定件包括一对结构相同的滑块，所述连接板上开设有滑槽，一对所述滑块滑动安装于滑槽内，一对所述滑块上分别固定安装有紧固螺栓，所述备胎轮毂通过螺栓孔分别插装于紧固螺栓上，所述紧固螺栓上分别旋接有固定螺母。

优选的，所述丝杆个数为两个，所述挡板上开设有一对结构相同通孔，所述挡板通过一对所述通孔插装于丝杆上，所述紧固螺母旋接于丝杆上。

优选的，所述挡板对角线长度小于备胎轮毂内直径，所述挡板对角线长度大于备胎轮毂螺栓孔板直径。

优选的，所述挡板四角处分别安装有橡胶垫。

优选的，所述承载杆两端分别通过紧固板与立梁固定连接。

优选的，所述紧固板与承载杆之间固定安装有加强杆。

有益效果