[实用新型]一种H型钢柱接触线下锚棘轮底座

说明书

本实用新型公开了一种H型钢柱接触线下锚棘轮底座，包括钢柱主体，所述钢柱主体的两端均设置有两组固定板，两组所述固定板之间设置有固定条，所述固定板与所述钢柱主体之间设置有限位组件，所述限位组件包括固定块和嵌入杆，所述固定块的内部分别开设有两组滑槽和供所述嵌入杆的端部嵌入的凹槽；本实用新型通过设计的限位组件，便于对固定板进行限位，避免了在安装固定时需要手一直举着固定条，在举的过程中容易受到外界影响产生晃动，造成两螺纹孔出现位移和偏差，导致螺栓不好固定拧紧的问题，省时省力，提高了安装效率。

技术领域

本实用新型属于高速铁路零部件技术领域，具体涉及一种H型钢柱接触线下锚棘轮底座。

背景技术

随着社会经济的快速发展，对铁路交通提出了更高的要求，为了适应新形势下铁路的不断提速，也对接触网零部件在技术要求方面提出了更高的要求，在高速铁路中，棘轮底座应用非常广泛。

现有的棘轮底座在使用的时候，固定板与钢柱之间都是由多组螺栓固定，在安装固定时需要手举着固定条，让固定板上螺栓的螺纹孔与钢柱上的螺纹孔重合一致然后再将螺栓固定拧紧，但是在举的过程中容易受到外界影响产生晃动，造成两螺纹孔出现位移和偏差，导致螺栓不好固定拧紧，而且操作人员时间举久了后，胳膊会产生酸痛感，使操作人员出现疲劳感，降低了安装效率的问题，为此我们提出一种H型钢柱接触线下锚棘轮底座。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种H型钢柱接触线下锚棘轮底座，以解决上述背景技术中提出的现有的棘轮底座在使用的时候，固定板与钢柱之间都是由多组螺栓固定，在安装固定时需要手举着固定条，让固定板上螺栓的螺纹孔与钢柱上的螺纹孔重合一致然后再将螺栓固定拧紧，但是在举的过程中容易受到外界影响产生晃动，造成两螺纹孔出现位移和偏差，导致螺栓不好固定拧紧，而且操作人员时间举久了后，胳膊会产生酸痛感，使操作人员出现疲劳感，降低了安装效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种H型钢柱接触线下锚棘轮底座，包括钢柱主体，所述钢柱主体的两端均设置有两组固定板，两组所述固定板之间设置有固定条，所述固定板与所述钢柱主体之间设置有限位组件，所述限位组件包括固定块和嵌入杆，所述固定块的内部分别开设有两组滑槽和供所述嵌入杆的端部嵌入的凹槽，所述滑槽的内部设置有T型条，所述嵌入杆的内部开设有供所述T型条的端部嵌入的嵌入孔，所述固定块的两侧均设置有安装块，所述安装块的内部开设有腔体，所述T型条与所述腔体之间设置有弹簧。

优选的，所述安装块的内部开设有槽体，所述槽体的内部设置有插条，所述T型条的内部开设有供所述插条的端部嵌入的嵌入槽。

优选的，所述插条的顶部设置有提手块。

优选的，所述T型条的端部可在所述滑槽的内部左右往复活动。

优选的，所述固定板的一侧设置有L型板，所述L型板与所述固定板之间通过螺钉连接。

优选的，所述固定板的表面设置有多组螺栓，所述螺栓的工作端穿过所述固定板并延伸至所述钢柱主体的内部，所述钢柱主体的底部设置有安装座。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过设计的限位组件，便于对固定板进行限位，避免了在安装固定时需要手一直举着固定条，在举的过程中容易受到外界影响产生晃动，造成两螺纹孔出现位移和偏差，导致螺栓不好固定拧紧的问题，省时省力，提高了安装效率。

(2)本实用新型插条、槽体和嵌入槽相结合，便于在T型条12的端部向外侧移动到合适位置后插条可以卡住T型条，避免了在限位固定时需要用手一直握住T型条，设计简单，效果显著。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的固定板、钢柱主体和固定块连接结构示意图；