[实用新型]一种汽车空调风机总成安装结构有效

专利信息
申请号: 201921836300.8 申请日: 2019-10-29
公开(公告)号: CN210637283U 公开(公告)日: 2020-05-29
发明(设计)人: 谢东 申请(专利权)人: 重庆松芝汽车空调有限公司
主分类号: F04D29/42 分类号: F04D29/42;F04D29/62;F04D25/08;B60H1/00
代理公司: 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 代理人: 孙根
地址: 401120 重*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车空调 风机 总成 安装 结构
【说明书】:

实用新型公开了一种汽车空调风机总成安装结构,包括风机总成和下壳体,风机总成包括安装盘、叶轮以及电机;其特征在于,所述安装盘的内侧成型有一安装凸台,在风机安装孔的侧壁上绕其一周设有数个长条状的加强筋,所述加强筋的长度方向与风机安装孔的轴向一致,所述安装凸台的侧壁与加强筋紧贴在一起并形成紧贴配合。本实用新型通过在风机安装孔的侧壁上设置若干个长条状的加强筋,减少下壳体受到螺钉的作用力,从而减小下壳体在螺钉作用力下发生的形变,同时,使下壳体与风机总成贴合得更加紧密,减小空调箱噪音,提高了汽车驾驶的舒适度。

技术领域

本实用新型涉及车载空调技术领域,具体涉及一种汽车空调风机总成安装结构。

背景技术

在汽车空调中,鼓风机装配是首先通过过盈配合将风机总成与下壳体连接,并用螺钉固定后,再通过螺钉将风机总成与下壳体锁紧。然而,这样的安装使得风机总成与下壳体装配固定螺钉后,下壳体在受螺钉的作用力下会发生形变,同时,下壳体部分不能全部均匀贴合风机总成的安装面,汽车行驶过程中,下壳体与风机总成会产生不同频率的振动,空调振动噪音增大。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足,本实用新型的目的在于提供一种汽车空调风机总成安装结构,以解决下壳体在受螺钉的作用力下会发生形变,同时下壳体不能均匀贴合风机总成安装面的问题。

解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:

一种汽车空调风机总成安装结构,包括风机总成和下壳体,风机总成包括安装盘、叶轮以及电机;在下壳体上设有风机安装孔,在下壳体外侧设有绕风机安装孔一周的安装槽,且该安装槽与安装盘相对应;风机总成的叶轮穿过风机安装孔后伸入下壳体内,且安装盘位于安装槽内,并通过数颗螺钉与下壳体相连,且安装盘与安装槽的底面贴合,安装盘的内侧成型有一安装凸台,在风机安装孔的侧壁上绕其一周设有数个长条状的加强筋,加强筋的长度方向与风机安装孔的轴向一致,安装凸台的侧壁与加强筋紧贴在一起并形成紧贴配合。

本实用新型中,风机总成包括安装盘、叶轮和电机,其中叶轮位于安装盘的内侧,电机位于安装盘的外侧。通过在风机安装孔的侧壁上设置加强筋,使加强筋与安装盘上的安装凸台侧壁紧密贴合,从而使风机总成与下壳体在通过螺钉固定后能更加紧密的贴合,为下壳体分摊所受到的螺钉作用力,减小下壳体形变,同时,风机总体与下壳体之间贴合得更加紧密,减小空调箱噪音,提高了汽车驾驶的舒适度。

进一步,所述安装槽内设有绕安装孔一周的卡环,且所述卡环的内壁与风机安装孔的内壁平齐,所述加强筋延伸至卡环内;在安装盘的内侧,对应所述卡环设有绕凸台一周的卡槽,安装盘与下壳体通过所述卡环与所述卡槽配合装配在一起。下壳体上的卡环与安装盘上的卡槽通过卡合装配在一起,卡环与卡槽能很好的贴合,从而使安装盘与下壳体之间的连接更加牢固。

进一步,在所述安装盘的外侧绕其一周均匀设置有三个螺纹孔,所述安装盘通过螺栓穿过所述螺纹孔与所述下壳体固定连接。相邻两个螺纹孔所在圆弧对应的中心角为120°,使三个螺纹孔形成等边三角形结构,可以使安装盘与下壳体的连接更牢固,安装盘受力更均匀。

进一步,所述加强筋也为三条,且三条加强筋位于三个螺纹孔相对一侧的风机安装孔侧壁上,并且,相对的加强筋和螺纹孔位于同一直径上。将加强筋设置于螺纹孔相对一侧的风机安装孔侧壁上,从力学角度上,为下壳体分摊所受到螺钉的作用力,使作用力对下壳体的作用更加均匀,减小下壳体的形变。

进一步,远离所述风机安装孔一端、沿其长度方向的两侧设有斜面,所述斜面的角度为0.5°。加强筋远离风机安装孔的一端设有斜面,斜面沿加强筋长度方向设置,斜面有助于下壳体制作过程中的脱模。

进一步,所述加强筋与所述下壳体一体成型。

相比现有技术,本实用新型具有如下优点:

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