[实用新型]一种汽车空调压缩机的皮带轮装配设备有效

专利信息
申请号: 201921825701.3 申请日: 2019-10-28
公开(公告)号: CN210703504U 公开(公告)日: 2020-06-09
发明(设计)人: 赵景;张文杰;李冬 申请(专利权)人: 苏州纳斯汀自动化设备有限公司
主分类号: B23P19/027 分类号: B23P19/027;B23P19/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 215000 江苏省苏州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车空调 压缩机 皮带轮 装配 设备
【说明书】:

实用新型公开了一种汽车空调压缩机的皮带轮装配设备。本实用新型的技术方案是:一种汽车空调压缩机的皮带轮装配设备,包括框架,所述框架上设置有轴承上料机构、轴承压装机构以及皮带轮压装机构。本实用新型提供的方案轴承上料机构能够实现轴承的自动上料,轴承压装机构实现了轴承的自动压装,皮带轮压装机构实现了自动将皮带轮压装到压缩机上同时保证同心度且能够提高效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调压缩机装配设备技术领域,特别涉及一种汽车空调压缩机的皮带轮装配设备。

背景技术

汽车空调压缩机中需要装配皮带轮,而皮带轮上需要装配轴承,目前市面上主要有以下几种方式:1、人工放皮带轮到工装上,再放轴承到压缩机上,用压机压装轴承;2、采用压装治具,人工压装。使用普通压机和人工放置产品轴承,这些设备占用生产空间,而且在使用时人工放置轴承以及皮带轮时无法保证同心度,还容易造成产品质量不合格,产生次品,影响生产效率。

近年来,市场上为对于压缩机质量要求越来越高,装配工艺和要求也相对提高。上述两种压装设备装配的压缩机同心度会有较大偏差,当轴承高速运转时会出现异响、使用寿命短等问题。产生次品或者废品, 影响产品质量。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足,本实用新型的主要目的在于提供一种能够实现轴承的自动上料自动压装以及皮带轮的压装,同时能够保证同心度以及提高效率的设备。

为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种汽车空调压缩机的皮带轮装配设备,包括框架,所述框架上设置有轴承上料机构、轴承压装机构以及皮带轮压装机构,所述轴承上料机构包括机架以及设置在机架上的储料杆,所述储料杆上套设有若干个轴承,所述储料杆的底部设置有切料气缸,所述切料气缸能够将储料杆最底部的轴承推送到料道上,所述机架上还设置有推料气缸以及送料气缸,所述送料气缸连接有轴承座,所述推料气缸将料道上的轴承推送到轴承座上,所述轴承座的下方设置有顶料气缸,所述轴承压装机构包括设置在机架上的支撑架,所述支撑架上设置有气液增压缸,所述气液增压缸连接有第一压头,所述第一压头的下方设置有皮带轮,所述送料气缸将带有轴承的轴承座输送到第一压头下方,所述皮带轮压装机构包括用于放置压缩机的底座以及设置在底座上的压装机架,所述底座上设置有用于支撑压缩机的若干个支柱,所述压缩机的外壁上设置有供支柱插入的定位块,所述压装机架上设置有气缸,所述气缸连接有第二压头,所述第二压头连接有第一压板,所述第一压板通过弹簧连接有第二压板,所述第二压板上设置有供第二压头穿过的通孔,所述第二压头设置在第一压板和第二压板之间。

优选的,所述轴承座上设置有朝向料道的U形开口。

优选的,所述第一压板固定连接有插入弹簧中的导柱。

优选的,所述第一压头下方设置有缓冲块。

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