[实用新型]一种高速公路路肩排水机构

说明书

本实用新型公开了一种高速公路路肩排水机构，包括公路本体，公路本体的左侧和右侧均设置有排水箱，排水箱内壁的前侧固定连接有处理箱，排水箱背侧的底部连通有排水机构，处理箱内壁的底部固定连接有连接杆，连接杆的顶部固定连接有连接盘。本实用新型通过雨水超过一定量迫使传动板向下移动，传动板配合滑槽向下限位移动的同时拉伸弹簧，然后传动板向下移动带动挡块向下移动使雨水通过通孔流入地下进行二次疏通的同时配合活动杆配合限位槽左右移动的同时支撑传动板，解决了现有的高速公路排水单一，导致雨水过多容易溢出的问题，延长了高速公路的使用寿命，也减少了高速公路排水的时间，也提高了高速公路的实用性。

技术领域

本实用新型涉及高速公路排水机械技术领域，具体为一种高速公路路肩排水机构。

背景技术

高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路，高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。

现有的高速公路排水单一，导致雨水过多容易溢出，降低了高速公路的使用寿命，也增加了高速公路排水的时间，也降低了高速公路排水的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路路肩排水机构，具备排水效果好的优点，解决了现有的高速公路排水单一，导致雨水过多容易溢出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路路肩排水机构，包括公路本体，所述公路本体的左侧和右侧均设置有排水箱，所述排水箱内壁的前侧固定连接有处理箱，所述排水箱背侧的底部连通有排水机构，所述处理箱内壁的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有连接盘，所述连接杆的表面套接有传动板，所述传动板的左侧和右侧与处理箱的内侧滑动连接，所述传动板顶部的左侧固定连接有挡块，所述处理箱内壁底部的左侧和右侧均通过转轴活动连接有活动杆，所述活动杆远离转轴的一端与传动板的前侧滑动连接。

优选的，所述排水机构包括连接管，所述公路本体的左侧和右侧且位于排水箱的底部设置有排水管，所述连接管远离排水箱的一端与排水管的顶部连通。

优选的，所述处理箱的左侧且对应挡块的位置开设有通孔，所述通孔的长度小于挡块的长度，所述通孔与挡块配合使用。

优选的，所述传动板的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部与连接盘的底部固定连接，所述弹簧与传动板配合使用。

优选的，所述传动板前面的左侧和右侧均开设有限位槽，所述限位槽的数量为两个，且均匀分布，所述限位槽与活动杆配合使用。

优选的，所述处理箱的顶部开设有开口，所述开口的长度大于等于十厘米，所述处理箱内壁的左侧和右侧且对应传动板的位置开设有滑槽，所述滑槽与传动板配合使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置公路本体、排水箱、处理箱、排水机构、连接杆、连接盘、传动板、挡块和活动杆配合使用，通过雨水落入公路本体的表面并流入排水箱的内部，然后流入连接管的内部，最后流入排水管的内部统一疏通，雨水过多时排水箱内部雨水积满超过处理箱的高度是雨水通过开口进入处理箱的内部，雨水超过一定量迫使传动板向下移动，传动板配合滑槽向下限位移动的同时拉伸弹簧，然后传动板向下移动带动挡块向下移动使雨水通过通孔流入地下进行二次疏通的同时配合活动杆配合限位槽左右移动的同时支撑传动板，解决了现有的高速公路排水单一，导致雨水过多容易溢出的问题，延长了高速公路的使用寿命，也减少了高速公路排水的时间，也提高了高速公路的实用性。

2、本实用新型通过通孔的设置，能够使雨水通过通孔，同时起到疏通的作用，避免了通孔的长度过长导致雨水提前泄漏导致传动板无法依靠雨水进行机械传动。

3、本实用新型通过弹簧的设置，能够辅助传动板进行工作，同时起到减震复位的作用，避免了传动板移动至最低处无法复位导致机械故障，也增加传动板移动的稳定性。