[实用新型]一种高精缸盖曲轴孔成型铰刀

说明书

本实用新型公开了一种高精缸盖曲轴孔成型铰刀，刀体由导向柱、铰刀部分、避空、柄部和排屑槽一体构成，在轴向上，所述导向柱位于整个刀体的最前端，其次为铰刀部分、避空，柄部位于整个刀体的最末端，所述铰刀部分的刀刃沿圆周平均分布5组并螺旋式延伸，所述排屑槽设置在每两组刀刃之间并螺旋式延伸至避空。本实用新型的高精缸盖曲轴孔成型铰刀结构简单，设置了导向柱及多阶梯铰刀复合在刀具上成型，提高零件加工孔与成型面的同轴度及位置度要求的同时使加工效率得到提升，增加副槽的设置来间接增加切削刃数，提高加工零件表面的粗糙度，可以达到Ra0.8的要求。

技术领域

本实用新型属于汽车配件制造、金属切削刀具技术领域，具体涉及一种高精缸盖曲轴孔成型铰刀。

背景技术

汽车发动机缸体属于典型的多面多孔的箱体类零件，曲轴孔作为发动机骨架缸体上的重要孔系，它的加工质量直接影响发动机的装配精度和整机性能，发动机的高速运转对曲轴孔的加工提出了较高的工艺要求。目前曲轴孔的加工分粗加工和精加工，一种是采用刀具从缸体一端镗进，由于镗杆呈悬臂状态，且悬伸量往往较长，刚性差，容易引起振动；另一种掉头镗孔，镗杆悬伸短可提高精度，但两次镗孔的轴线不可能绝对重合，工件调转、工作台移动、进刀运动的直线度等都直接导致孔轴线的同轴度误差。最后，镗孔的表面比较粗糙，还需要铰刀再进行一次精细加工，同时，曲轴孔比较深，容易排屑不畅，进而又引起冷却液流不进去的问题。

本实用新型的目的在于提供一种高精缸盖曲轴孔成型铰刀，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

实用新型目的：为了克服以上不足，本实用新型的目的是提供一种高精高精缸盖曲轴孔成型铰刀，其结构简单，设置导向柱及多阶梯铰刀复合在刀具上成型，提高零件加工孔与成型面的同轴度及位置度要求的同时使加工效率得到提升，增加副槽的设置来间接增加切削刃数，提高加工零件表面的粗糙度，可以达到Ra0.8的要求。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种高精缸盖曲轴孔成型铰刀，刀体由导向柱，铰刀部分，避空，柄部和排屑槽一体构成，在轴向上，所述导向柱位于整个刀体的最前端，其次为铰刀部分、避空，柄部位于整个刀体的最末端，所述铰刀部分的刀刃沿圆周平均分布5组并螺旋式延伸，所述排屑槽设置在每两组刀刃之间并螺旋式延伸至避空。

进一步的，上述的高精缸盖曲轴孔成型铰刀，所述避空的直径小于铰刀部分的直径，避免棱边不必要的延伸并降低切削阻力。

进一步的，上述的高精缸盖曲轴孔成型铰刀，所述导向柱前端设有倒角，增加定心稳定性的同时保证了导向柱的导向作用，确保同轴度。

进一步的，上述的高精缸盖曲轴孔成型铰刀，所述导向柱前端设有端刃，切削钻头的部分余量，所述端刃沿端面圆周平均分布5组，刀刃数量多，减小每片刀刃的负荷。

进一步的，上述的高精缸盖曲轴孔成型铰刀，所述铰刀部分的每组刀刃侧面设置有副槽，增加切削刃数的同时不降低刀具强度，所述副槽螺旋式延伸至避空前部。

进一步的，上述的高精缸盖曲轴孔成型铰刀，所述铰刀部分在轴向上从前到后依次设置有第一铰刃、第二铰刃和第三铰刃，所述第一铰刃、第二铰刃和第三铰刃呈阶梯状，分层次精加工，减少切削量，提升加工面表面光洁度。

进一步的，上述的高精缸盖曲轴孔成型铰刀，还包括冷水通道，所述冷水通道位于刀体轴线上，且贯穿整个刀体，深孔加工，传统方式下冷却液可能无法到达，改变冷却液的路径，让冷却液从刀体内部直接到达刀刃，避免刀体散热不良。

进一步的，上述的高精缸盖曲轴孔成型铰刀，还包括内冷侧孔，所述内冷侧孔由冷水通道向外部延伸到排屑槽表面，内冷侧孔延伸的轴向方向为朝铰刀刃方向，冷水直接到达刀刃与工件的接触面，冷却刀体及工件，防止热变形，同时高压水可以推动切屑的排出。