[实用新型]一种高性能耐腐蚀复合拉绳有效
申请号: | 201921820191.0 | 申请日: | 2019-10-28 |
公开(公告)号: | CN210826894U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 陈世勇 | 申请(专利权)人: | 东山县福勇渔业制品有限公司 |
主分类号: | D07B1/00 | 分类号: | D07B1/00;D07B1/14;D07B1/16 |
代理公司: | 泉州市潭思专利代理事务所(普通合伙) 35221 | 代理人: | 卞勇 |
地址: | 363401 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 性能 腐蚀 复合 拉绳 | ||
本实用新型公开了一种高性能耐腐蚀复合拉绳,包括绳芯、钢丝和石棉绳层,所述绳芯的外围设有钢丝,所述钢丝的数目为六个,六个所述钢丝的外侧共同套装有纤维绳层,所述纤维绳层的外壁套装有防水层,所述防水层的外壁套装有石棉绳层,本实用新型通过石棉绳层可以有效的提升了的绳子的耐腐蚀性能,有效的延长了使用寿命,同时通过钢丝可以有效的提升绳子的强度,钢丝的两端分别连接有限位壳体和限位楔形块,使得在绳子长度不够的情况下,可以直接进行连接,连接方便快捷,而且通过手持插杆压缩第二弹簧使得带动弹性钢片压缩第一弹簧,从而使得限位楔形块脱离楔形槽,使得拆卸方便,避免以往打结处难以解开的现象发生。
技术领域
本实用新型涉及拉绳技术领域,具体为一种高性能耐腐蚀复合拉绳。
背景技术
随着船舶、远洋运输的船型及装载量大型化的趋势,船舶对绳缆的配套要求随之进入差别化新阶段,特别是超大型的船舶、特种行业船舶、海洋工程重点项目等均需求一种新型结构,尤其是具有高强度、轻质、低伸长、耐磨性的特性外,仍需要高性能的耐腐蚀性能,而且现有现有的拉绳在长度不够需要进行连接的时候,均是通过打结的方式进行连接,在使用之后,打结处难以解开,为此,我们提出一种高性能耐腐蚀复合拉绳。
实用新型内容
本实用新型提供一种桥跨机构的支承传力结构,解决了现有技术存在的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
本实用新型一种高性能耐腐蚀复合拉绳,包括绳芯、钢丝和石棉绳层,所述绳芯的外围设有钢丝,所述钢丝的数目为六个,六个所述钢丝的外侧共同套装有纤维绳层,所述纤维绳层的外壁套装有防水层,所述防水层的外壁套装有石棉绳层,所述石棉绳层的外壁套装有绳套。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述钢丝的一端固定连接有限位壳体,所述限位壳体的内腔两侧壁均开设有楔形槽,所述限位壳体远离钢丝的一端固定连接有固定环。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述钢丝远离限位壳体一端的端面两侧均固定连接有弹性钢片,两个弹性钢片之间通过第一弹簧固定连接,两个所述弹性钢片相互远离的一侧均固定连接有与楔形槽相适配的限位楔形块。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述固定环的两相对侧壁上均滑动插接有插杆且插杆贯穿固定环的侧壁延伸至固定环的内腔,所述插杆的外壁套有第二弹簧,所述第二弹簧的两端分别与插杆的端头和固定环的外壁固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述钢丝外壁套装有与其相适配的橡胶套。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述防水层为防水橡胶套。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述纤维绳层与钢丝和绳芯之间交错设置有尼龙绳。
本实用新型所达到的有益效果是:本实用新型通过石棉绳层可以有效的提升了的绳子的耐腐蚀性能,有效的延长了使用寿命,同时通过钢丝可以有效的提升绳子的强度,钢丝的两端分别连接有限位壳体和限位楔形块,使得在绳子长度不够的情况下,可以直接进行连接,连接方便快捷,而且通过手持插杆压缩第二弹簧使得带动弹性钢片压缩第一弹簧,从而使得限位楔形块脱离楔形槽,使得拆卸方便,避免以往打结处难以解开的现象发生,具有良好的经济效益和社会效益,适合推广使用。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2为本实用新型钢丝结构连接示意图;
图3为本实用新型结构固定环连接示意图。
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