[实用新型]一种减速机箱体配件的无尘拆装辅助装置

说明书

本实用新型提供一种减速机箱体配件的无尘拆装辅助装置，筒柱；所述筒柱为不锈钢柱腔结构，其顶面转动配合有顶环，且两者形成孔腔相通；所述筒柱的筒腔一侧安装有功能座机构，且此功能座机构距离筒柱底段环形底座区域的顶部两厘米高度位置处，只需要将气动扳手前端所安装的内六角扳手伸入筒柱内对准减速器上的螺栓拧动即可，粉尘被防护在筒腔中，形成隔离，螺栓松开的一瞬间向上惯性拉动，螺栓会随着上升，进入筒腔中，受筒腔一侧功能座机构的水平板影响而限位在筒腔中，因此被拧下的螺栓向上上升一段时间后，不会再次回落到减速器的安装沉孔中。

技术领域

本实用新型属于减速机装配技术领域，更具体地说，特别涉及一种减速机箱体配件的无尘拆装辅助装置。

背景技术

减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相，减速器使用一段时间后，需要打开箱盖对其内部传动机构进行改进或维修，其顶盖与底腔多采用内六角螺栓的方式固定在一起。

减速器顶盖由于其顶盖与底腔多采用内六角螺栓固定在一起，如果内六角螺栓与顶盖之间发生锈蚀时，采用气动扳手转取内六角螺栓时，扳手与内六角螺栓的旋帽内六槽产生旋转动作，动作的产生会使栓头部产生摩擦性的铁沫废料粉尘，造成污染，并且螺栓取下后从减速器顶盖再向外拿出时，螺栓与扳手分离时还极易再次掉入安装孔中，造成松开的螺栓不易向上取出。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种减速机箱体配件的无尘拆装辅助装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种减速机箱体配件的无尘拆装辅助装置，以解决现有的减速器顶盖由于其顶盖与底腔多采用内六角螺栓固定在一起，如果内六角螺栓与顶盖之间发生锈蚀时，采用气动扳手转取内六角螺栓时，扳手与内六角螺栓的旋帽内六槽产生旋转动作，动作的产生会使栓头部产生摩擦性的铁沫废料粉尘，造成污染，并且螺栓取下后从减速器顶盖再向外拿出时，螺栓与扳手分离时还极易再次掉入安装孔中，造成松开的螺栓不易向上取出的问题。

本实用新型一种减速机箱体配件的无尘拆装辅助装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种减速机箱体配件的无尘拆装辅助装置，包括筒柱；所述筒柱为不锈钢柱腔结构，其顶面转动配合有顶环，且两者形成孔腔相通；所述筒柱的筒腔一侧安装有功能座机构，且此功能座机构距离筒柱底段环形底座区域的顶部两厘米高度位置处。

进一步的：所述筒柱其中包括有平台切面和焊接孔，其中平台切面为筒柱外壁上的垂直切面，且在此垂直切面上开设有四处内沉孔样式的焊接孔。

进一步的：所述筒柱还包括有转环和切槽口，其中转环实质为筒柱的顶端一体式的臂环结构，上述所述顶环就是转动配合于转环上的，而切槽口则开设于右侧经平台切面上，并且切槽口与筒柱腔相通。

进一步的：所述功能座机构其中包括有侧挡板和弹簧，其中侧挡板为方形板结构，弹簧为四处，它们按内焊接的方式焊接于侧挡板的内表面上。

进一步的：所述功能座机构还包括有顶环面和水平板，其中水平板焊接于侧挡板的内表面上，且位于上下两组弹簧之间，并且水平板的内端面为弧形口结构，此弧形口的顶沿边为内下倒角结构的顶环面。

进一步的：所述功能座机构通过内侧的水平板滑动配合于平台切面上的开设的切槽口上，并且上下两组弹簧点焊在平台切面的上下两组焊接孔中。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：