[实用新型]一种快速断开的动车组跨接电连接器插头

说明书

本实用新型公开了一种快速断开的动车组跨接电连接器插头，涉及动车技术领域，包括插头和伸缩套管，所述伸缩套管设置在插头的外部，所述插头和伸缩套管之间设置有弹簧，所述弹簧前后设置有环形垫片，所述环形垫片外侧设置有滚珠；所述插头内设置有陶瓷安装座，所述陶瓷安装座前端设置有插针，所述陶瓷安装座后端设置有电缆；所述插头内设置有插针绝缘体；所述伸缩套管分为前部的光滑部分和后部的磨砂部分，所述光滑部分对称设置有两个卡头；所述插头前端外侧设置有引槽。本实用新型采用可以前后伸缩并轴向旋转的伸缩套管与动车组跨接电连接器插座相互连接，与传动的螺纹连接方式相比，旋转90°即可完成固定，插拔速度快，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及动车技术领域，尤其是一种快速断开的动车组跨接电连接器插头。

背景技术

动车是现代生活中的重要交通工具，它在中短途运输、大城市近郊、大城市与卫星城市之间的铁路交通客运中发挥着重要的作用。动车作为一种新型快捷的交通工具，高效性是需要重点关注的问题。动车车厢之间的连接器是影响动车运行稳定性的重要因素，其插拔速度也是影响动车运行效率的重要因素，现有的动车组跨接电连接器插头与插座之间一般采用螺纹连接加固，需要将插头旋转数周，插拔速度慢。

实用新型内容

为了克服现有技术中所存在的上述缺陷，本实用新型提供了一种快速断开的动车组跨接电连接器插头。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种快速断开的动车组跨接电连接器插头，包括插头和伸缩套管，所述伸缩套管设置在插头的外部，所述插头和伸缩套管之间设置有弹簧，所述弹簧前后设置有环形垫片，所述环形垫片外侧设置有滚珠；所述插头内设置有陶瓷安装座，所述陶瓷安装座前端设置有插针，所述陶瓷安装座后端设置有电缆，所述电缆与插针相连接；所述插头内设置有插针绝缘体，所述插针绝缘体环绕插针；所述伸缩套管分为前部的光滑部分和后部的磨砂部分，所述光滑部分对称设置有两个卡头；所述插头前端外侧设置有引槽，所述插头后端设置有底封。

上述的一种快速断开的动车组跨接电连接器插头，所述插头与底封之间螺纹连接。

上述的一种快速断开的动车组跨接电连接器插头，所述插针根据不同规格选择设置2～4根。

上述的一种快速断开的动车组跨接电连接器插头，所述弹簧和环形垫片套设在插头外。

上述的一种快速断开的动车组跨接电连接器插头，所述电缆穿过底封。

本实用新型的有益效果是，本实用新型采用可以前后伸缩并轴向旋转的伸缩套管与动车组跨接电连接器插座相互连接，与传动的螺纹连接方式需要旋转数周相比，旋转90°即可完成固定，插拔速度快，提高了工作效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中1.插头，2.伸缩套管，3.弹簧，4.环形垫片，5.滚珠，6.陶瓷安装座，7.插针，8.电缆，9.插针绝缘体，10.引槽，11.底封，21.光滑部分，22.磨砂部分，23.卡头。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型做进一步的说明，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一个实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，根据此附图和实施例获得其他的实施例，都属于本实用新型的保护范围。