[实用新型]一种机载雷达罩力学试验工装

说明书

本实用新型公开了一种机载雷达罩力学试验工装，包括底板和连接体，所述底板的上表面设有安装孔位，且底板的上方设有肋板，所述连接体位于肋板的上方，且连接体与底板之间固定有第一连接块，所述第一连接块的一侧设有第二连接块，且第二连接块的另一侧设有第三连接块，所述第三连接块的另一侧设有第四连接块。通过底板和安装孔位的配合使用，能够将该机载雷达罩力学试验工装与外界雷达罩之间进行固定，从而完成该机载雷达罩力学试验工装的安装，且连接体外侧加工成雷达罩内表面，与之配合并布设安装孔位，完全模拟了雷达罩在工作状态下的约束条件，显著提高了测试结果的精度，利用肋板能够提升该机载雷达罩力学试验工装连接的稳定性，从而增强该机载雷达罩力学试验工装的牢固度。

技术领域

本实用新型涉及试验工装技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种机载雷达罩力学试验工装。

背景技术

由于空气阻力的原因和保护雷达天线的要求，机载雷达天线必须配备雷达罩，雷达罩必须是电磁透明体，其制造材料通常是透波树脂或玻璃纤维增强复合材料，雷达罩是飞机结构的重要组成部分，要求其满足机体的强度和刚度规范，通过力学试验可以考察雷达罩结构、制造材料、加工工艺能承受振动、冲击的能力，由于雷达罩的形状应使飞行特性受到的影响减少到最小，其外形为流线型，被称为“鼻锥罩”，为力学试验工装的设计与加工增加了难度。

目前，现有机载雷达罩力学试验工装，不能够完全模拟了雷达罩在工作状态下的约束条件，使得测试的结果精度较低。

为此，我们提出一种能够完全模拟了雷达罩在工作状态下的约束条件，显著提高了测试结果的精度的机载雷达罩力学试验工装。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种机载雷达罩力学试验工装，通过底板和安装孔位的配合使用，能够将该机载雷达罩力学试验工装与外界雷达罩之间进行固定，从而完成该机载雷达罩力学试验工装的安装，且连接体外侧加工成雷达罩内表面，与之配合并布设安装孔位，完全模拟了雷达罩在工作状态下的约束条件，显著提高了测试结果的精度。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机载雷达罩力学试验工装，包括底板和连接体，所述底板的上表面设有安装孔位，且底板的上方设有肋板，所述连接体位于肋板的上方，且连接体与底板之间固定有第一连接块，所述第一连接块的一侧设有第二连接块，且第二连接块的另一侧设有第三连接块，所述第三连接块的另一侧设有第四连接块。

在一个优选地实施方式中，所述底板的结构为圆形板状结构，且安装孔位贯穿底板，并且安装孔位位于底板的上表面均匀分布。

在一个优选地实施方式中，所述连接体的竖直中心线与底板的竖直中心线重合，且连接体的一侧为弧形结构。

在一个优选地实施方式中，所述第一连接块、第二连接块、第三连接块和第四连接块关于底板的竖直中心线线呈环状均匀分布，且肋板与第一连接块、第二连接块、第三连接块和第四连接块之间均为固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述第一连接块和第二连接块分别关于底板的竖直中心线对称，且第一连接块和第二连接块与底板之间均为固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述第三连接块和第四连接块分别关于连接体的竖直中心线对称，且第三连接块和第四连接块与连接体之间均为固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述第一连接块、第二连接块、第三连接块和第四连接块之间的长度互不相同，且第一连接块、第二连接块、第三连接块和第四连接块的结构均为板状结构。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过底板和安装孔位的配合使用，能够将该机载雷达罩力学试验工装与外界雷达罩之间进行固定，从而完成该机载雷达罩力学试验工装的安装，且连接体外侧加工成雷达罩内表面，与之配合并布设安装孔位，完全模拟了雷达罩在工作状态下的约束条件，显著提高了测试结果的精度；