[实用新型]一种卡式踏板结构

说明书

本实用新型涉及踏板技术领域，尤其是一种卡式踏板结构，包括供一轴心杆组容置转动用的踏板本体、横向设于踏板本体的侧凹陷区处的长轴杆，套置于长轴杆处且位于踏板本体的侧凹陷区处的挡压件、套置于长轴杆处且分别抵顶于踏板本体的侧凹陷处及挡压件处的扭力弹簧，邻近扭力弹簧一侧并能穿伸位于挡压件的透孔处上的调整螺栓、螺合于调整螺栓处并压迫扭力弹簧一侧且插入挡压件的限位孔上的止挡件，以及一组设于踏板本体处及其另一端延伸位于挡压件内壁面近处的限位件。本实用新型利用限位件的凸连部及弯折朝上设置的靠抵部的自身弹性作用，有效地吸收挡压件突然往下转动的撞击力。

技术领域

本实用新型涉及踏板技术领域，尤其涉及一种卡式踏板结构。

背景技术

卡式踏板，其主要包括：供一轴心杆组容置转动用的踏板本体、一组设位于踏板本体处的活动扣件、以及一位于踏板本体至活动扣件之间的扭力弹簧，其中，踏板本体的侧方形成有凸块，且凸块位于活动扣件的转动路径上，以作为活动扣件在被踩踏时能第一时间阻挡限制活动扣件所能转动的角度位置。

由于凸块与踏板本体为相同硬质金属材质，因此，当金属材质的活动扣件在瞬间逆时针转动而撞击至凸块处时，虽能利用硬踫硬的方式而作为阻挡限制活动扣件继续往下转动的现象，但是，长时期的多数次撞击下，就容易因撞击力量中敲打于凸块处，而造成凸块会与踏板本体之间形成断裂分开的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在挡压件受到的冲击力较大，寿命短的缺点，而提出的一种卡式踏板结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种卡式踏板结构，包括供一轴心杆组容置转动用的踏板本体、横向设于踏板本体的侧凹陷区处的长轴杆，套置于长轴杆处且位于踏板本体的侧凹陷区处的挡压件、套置于长轴杆处且分别抵顶于踏板本体的侧凹陷处及挡压件处的扭力弹簧，邻近扭力弹簧一侧并能穿伸位于挡压件的透孔处上的调整螺栓、螺合于调整螺栓处并压迫扭力弹簧一侧且插入挡压件的限位孔上的止挡件，以及一组设于踏板本体处及其另一端延伸位于挡压件内壁面近处的限位件，其中：

踏板本体表面处设有至少一个以上的螺纹孔，以供锁固螺栓的螺纹段穿过限位件的定位孔后直接螺合于螺纹孔处，而使用限位件能被紧固组设于踏板本体处；

限位件至少包括一具有定位孔的基部、一自基部朝向外侧延伸形成的凸连部、以及自凸连部另一端朝上弯折形成的靠抵部，而靠抵部末端能延伸位于挡压件内壁面下方近处。

优选的，所述踏板本体表面形成有内凹状的凹部，且与凹部处设有至少一个以上的螺纹孔，并使螺纹孔能与定位孔对齐，以及由锁固螺栓的螺纹段合于螺纹孔后而使限位件的基部能容置位于凹部处。

优选的，所述踏板本体一侧形成有相对应状的凸耳部，且凸耳部处设有供长轴杆容置用的穿孔，并于相邻两个凸耳部间形成有侧凹陷区，以长轴杆能横跨置于侧凹陷区处，且能使以套置长轴杆处的扭力弹簧及挡压件被限位于侧凹陷区内。

优选的，所述侧凹陷区内壁面处设有凸出状的挡块。

本实用新型提出的一种卡式踏板结构，有益效果在于：

通过置于长轴杆处的挡压件能横跨组设于踏板本体之侧凹陷区处，且已设置于踏板本体的凹部处的限位件的靠抵部能延伸位于挡压件内壁面下方近处，使挡压件在受力压迫转动时，会先撞击踫触到靠抵部，利用限位件的凸连部及弯折朝上设置的靠抵部的自身弹性作用，有效地吸收挡压件突然往下转动的撞击力，减小挡压件所受到的撞击力，延长其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种卡式踏板结构的结构示意图一；

图2为本实用新型提出的一种卡式踏板结构的结构示意图二；

图3为本实用新型提出的一种卡式踏板结构的剖视结构示意图；