[实用新型]一种新型汽车空调压缩机用气阀系统

说明书

本实用新型公开一种新型汽车空调压缩机用气阀系统，包括阀板，所述阀板一侧均匀焊接有多个吸气阀片，所述阀板另一侧均匀焊接有多个排气阀片，所述排气阀片与所述阀板之间设置有升程限位器；所述阀板上分别开设有吸气孔和排气孔，所述吸气阀片的阀舌位于所述吸气孔处，所述排气阀片的阀舌位于所述排气孔处。本实用新型提供的新型汽车空调压缩机用气阀系统，通过改变压缩机气阀系统中各零部件的固定和连接方式，来提高该压缩机的可靠性，使其能够适应更恶劣的工况要求，使用寿命长，并易于实现自动化，提高效率和降低制造成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调压缩机用气阀技术领域，特别是涉及一种新型汽车空调压缩机用气阀系统。

背景技术

汽车空调压缩机的气阀系统在压缩机的吸排气过程中起着举足轻重的作用，它直接控制压缩机的吸气，压缩，排气和膨胀四个过程，会影响到压缩机的噪音、能效、可靠性等其他各个性能参数。

现用的汽车空调斜盘和摇摆式活塞压缩机气阀系统是由吸气阀片，阀板，排气阀片与限位器四个零件之间通过阀板作为载体连接在一起形成一个组件，零件之间的安装和定位精度也是影响气阀及压缩机可靠性的一个重要问题。在实际的生产和安装过程种，由于安装时螺栓或者铆钉固定时产生的应力或者安装时的定位精度不足，都会造成吸气阀片和阀板，排气阀片和阀板以及限位器的位置误差，对压缩机性能的提高和保证压缩机的可靠性产生影响。而且吸气阀片在实际使用过程中只有阀舌部位起作用，其余大部分主要用于固定吸气阀舌，密封和调节余隙容积的作用，一方面增加了压缩机的成本，另一方面由于压缩机性能的要求提高，对阀舌和吸气阀片本体之间的阀隙也越来越小，甚至达到0.1mm，极大地增加了加工难度和模具损耗，导致吸气阀片不易成形，以及切断面加工不良，容易造成吸气阀片的过早失效。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型汽车空调压缩机用气阀系统，以解决上述现有技术存在的问题，通过改变压缩机气阀系统中各零部件的固定和连接方式，来提高该压缩机的可靠性，使其能够适应更恶劣的工况要求，使用寿命长，并易于实现自动化，提高效率和降低制造成本。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供一种新型汽车空调压缩机用气阀系统，包括阀板，所述阀板一侧均匀焊接有多个吸气阀片，所述阀板另一侧均匀焊接有多个排气阀片，所述排气阀片与所述阀板之间设置有升程限位器；所述阀板上分别开设有吸气孔和排气孔，所述吸气阀片的阀舌位于所述吸气孔处，所述排气阀片的阀舌位于所述排气孔处。

可选的，所述阀板为圆形结构，多个所述吸气阀片绕所述阀板的圆心环形阵列分布；多个所述排气阀片绕所述阀板的圆心环形阵列分布。

可选的，多个所述吸气孔和多个所述排气孔均分别位于与所述阀板同心的虚拟圆上；多个所述吸气孔所在的虚拟圆的直径小于多个所述排气孔所在虚拟圆的直径；所述吸气阀片的焊接点位于所述排气孔所在的虚拟圆外侧；所述排气阀片的焊接点位于所述吸气孔外侧。

可选的，所述吸气阀片为宽度逐渐减小的长条状结构，所述吸气阀片的阀舌端为平滑的三角形结构，所述吸气阀片远离阀舌的一端一体成型有圆弧状的第一焊接部，所述第一焊接部上分布有所述焊接点；所述吸气阀片上开设有矩形孔。

可选的，所述排气阀片的阀舌端为椭圆形结构，所述排气阀片远离阀舌的一端为梯形结构的第二焊接部，所述第二焊接部上分布有所述焊接点；所述第二焊接部的底边为与所述吸气孔的边缘相匹配的圆弧状结构。

可选的，所述阀板的材料为低碳钢或合金钢；所述阀板通过冲压或机加工成形。

本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：

高可靠性：本实用新型适合于产品对零件间安装精度要求严格的应用，因此可减少气阀各零件间的位置偏差和运行过程中发生松动；保障气阀系统的可靠性和压缩机的可靠性。